باید از ‌سازندگان هواپیما امتیاز بگیریم

عضــو کمیـسیــون عمران با بیان اینکه کمپـــانی‌های سازنده هواپیمــا در راستــای توجیه مالی خود دنبال بازار بکر ایران هستند، گفت: نباید در خرید هواپیما بدون تفکر عمل کرد، زیرا رفع تحریم‌‌ها در گام اول امتیازی برای همین کمپانی‌هاست و ما باید برای خرید هواپیما از آنها امتیاز بگیریم. مهرداد بائوج لاهوتی در گفت‌وگو با فارس درباره الزامات و قوانین خرید و ورود هواپیمای مسافری به ناوگان هوایی کشور اظهار داشت: شنیده شد که اوباما صدور ‌مجوز فروش هواپیمای مسافری به ایران را به وزیر خارجه خود ابلاغ کرده است.

وی افزود: توصیه مجلس به دولت در این‌باره این است که‌ ذوق‌زده نشده، ضمن آنکه خود اصلا وارد عرصه خرید هواپیما نشود. عضو کمیسیون عمران مجلس بیان کرد: لازم است خرید هواپیما به بخش‌خصوصی واگذار شود و اتکا در این باره به بخش‌خصوصی واقعی باشد. دولت هم به‌عنوان ناظر و حاکمیت، باید به رعایت استانداردها در خرید هواپیماها نظارت کند. لاهوتی با بیان اینکه معمولا مردم ما از هواپیمای شرقی خاطره خوبی ندارند، گفت: در تاریخ صنعت حمل‌و‌نقل هوایی مسافری ایران، هواپیمای غربی بین مردم محبوبیت و مقبولیت بیشتری داشته است، زیرا به هر حال کیفیت بالاتری دارند.

عضو کمیسیون عمران مجلس اظهار داشت: در حال حاضر کمپانی‌های سازنده هواپیما در راستای بازاریابی خود به دنبال بازارهای بکر هستند، همین کمپانی‌های سازنده هواپیما تا پیش از این، از تحریم‌های صنعــت حمــل‌و‌نقــل هواپیمایی ایران رضایت چندانی نداشتند، زیرا این تحریم‌ها موجب شده بود آنها نتوانند هواپیماهای خود را در بازار‌ بزرگی نظیر ایران به فروش برسانند. لاهوتی با بیان اینکه نباید در این باره ذوق زده شد‌ و بدون تفکر عمل کرد، اظهار داشت: امروز همین کمپانی‌های سازنده هواپیما برای فروش هواپیما از ما مشتاق‌تر هستند.

وی گفت: در حال حاضر 100 فروند هواپیمای زمین‌‌گیر در ناوگان مسافری کشور وجود دارد همچنین طبق گفته وزیر راه 500 فروند هواپیما لازم داریم‌ بنابراین این بازار بکر برای کمپانی‌های سازنده هواپیما بهترین فرصت است. عضو کمیسیون عمران مجلس ادامه داد: در این راستا ما باید حداکثر امتیاز را درباره خرید هواپیما از آنها بگیریم.

وی بیان کرد: توصیه می‌کنیم نوسازی ناوگان هوایی کشور با هواپیماهای نو و به‌روز انجام شود و ایرلاین‌ها دنبال هواپیمای کهنه نباشند. لاهوتی افزود: البته کمپانی‌های سازنده هواپیما مشوق‌هایی برای جذب متقاضیان دارند مثلا به همراه هواپیما تسهیلات و فاینانس ارائه می‌دهند و این برای ایرلاین‌های خصوصی از نظر توجیه مالی مناسب است.

عضو کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه ورود هواپیماهای کارکرده برای شرکت‌های هواپیمایی توجیه مناسب مالی ندارد، گفت: مصرف بالای سوخت هواپیما‌های فرسوده و تأمین مداوم قطعات در مدت‌زمان‌های کوتاه، مشکلات مالی برای ایرلاین‌ها ایجاد می‌کند.