آخوندی امروز پاسخ استیضاح کنندگان را در صحن علنی مجلس می دهد / استیضاح وزیر راه؛ هیاهو برای هیچ

وزیر راه و شهرسازی در حالی برای دومین بار وارد گود استیضاح می شود که اکثریت نمایندگان مجلس مخالف این جریان هستند و استیضاح عباس آخوندی را تسویه حساب عده قلیلی از نمایندگان مجلس می دانند که به بهانه سانحه قطار مشهد، می خواهند از استیضاح وزیر به نفع مقاصد خود استفاده کنند.

از سوی دیگر گفته می شود این استیضاح با اهداف تبلیغاتی و برای جلب توجه رسانه ها و مردم از سمت پیگیری سانحه پلاسکو و مطالبه گری در این حوزه به سمت جریان استیضاح وزیر راه و شهرسازی از سوی تعداد اندکی از نمایندگان هدایت می شود اما طبق گفته بهارستان نشین ها با توجه به برداشت آنها از فضای این روزهای مجلس، نمایندگان متقاضی استیضاح به اهداف سیاسی خود نمی رسند.

صبح پنجم آذرماه گذشته بود که در اثر برخورد قطار مشهد با قطار سمنان تعدادی از مسافران قطار تبریز- مشهد جان خود را از دست دادند. پس از وقوع این سانحه با بررسی های انجام شده از سوی چند دستگاه اجرایی و نظارتی و قضایی، عامل خطای انسانی در بروز این حادثه محرز شد اما هر چند این سانحه به دلیل مسائل فنی نبود، بلافاصله پس از مدیریت بحران مدیرعامل شرکت راه آهن از سمت خود استعفا داد و وزیر راه و شهرسازی هم چندین بار از بازماندگان این سانحه و مردم تبریز عذرخواهی کرد.

هر چند که عدم قصور مستقیم وزارت راه و شهرسازی در وقوع سانحه ثابت شد اما این حادثه ریلی بهانه ای شد تا نمایندگان مجلس یک بار دیگر وزیر راه و شهرسازی را به پای استیضاح بکشانند. جلسه استیضاح وزیر راه و شهرسازی در مجلس قبل هم برگزار شد اما آخوندی با رأی قاطع 175 نماینده یعنی آرایی بیش از روز رأی اعتمادش در سمت خود ابقا شد.

استیضاح اول وزیر راه و شهرسازی به دلیل پاسخ «نه» به مطالبات شخصی برخی از نمایندگان به جریان افتاد و در این استیضاح هم هر چند مجلس وارد دوره دهم شد و برخی از نمایندگان تغییر کردند اما رد پای ادامه همان رویه استیضاح اول دیده می شود.  

این استیضاح سیاسی است

هفته گذشته جلسه اعضای کمیسیون عمران و تعدادی از متقاضیان استیضاح با وزیر راه و شهرسازی برگزار شد. در این جلسه 13 سوال برای پرسش از آخوندی مطرح شد که وزیر راه و شهرسازی هنوز به توضیحات خود برای سوال اول پایان نداده بود که نمایندگان متقاضی استیضاح با بیان اینکه از توضیحات وزیر قانع نشدیم جلسه را ترک کردند و استیضاح وزیر راه و شهرسازی را به هیأت رئیسه مجلس ارجاع دادند و در نهایت با این اقدام از پیش برنامه ریزی شده تعدادی از نمایندگان استیضاح وزیر اعلام وصول شد.هر چند در ابتدا 60 نفر از نمایندگان متقاضی استیضاح وزیر بودند ولی امروز تعداد متقاضیان استیضاح به 25 نفر رسیده است. 

هادی بهادری، عضو کمیسیون عمران در گفت وگو با «فرصت امروز» درباره اهداف استیضاح کنندگان از تحت فشار گذاشتن وزیر راه و شهرسازی گفت: عده ای از نمایندگان مجلس بدون اینکه اسناد و مدارکی داشته باشند به وزیر راه و شهرسازی تهمت ایجاد رانت برای خود و اطرافیانش در این وزارتخانه مطرح می کنند که تاکنون هیچ یک از ادعاهای این نمایندگان ثابت نشده است کما اینکه این ادعاها در استیضاح اول آقای آخوندی مطرح شد.

وی با تاکید بر اینکه استیضاح وزیر راه و شهرسازی دلایل سیاسی دارد و نه فنی، ادامه داد: معتقدم این استیضاح آقای آخوندی، می تواند فرصتی باشد تا وزیر قاطعانه درباره برخی از مسائل در صحن علنی مجلس شفاف سازی کند.

همچنین مهرداد لاهوتی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه درباره استیضاح وزیر راه و شهرسازی در حالی که یک ماه تا شروع سفرهای نوروزی، سه ماه تا پایان عمر دولت یازدهم باقی مانده گفت: نمایندگان مجلس اگر به فکر برآورده کردن آنچه که خیر مردم است، هستند نباید به این استیضاح رأی موافق بدهند چراکه تنها وزارتخانه ای که مدیریت مستقیم در انجام سفرهای نوروزی دارد، وزارت راه است.

وی ادامه داد: به طور قطع در این شرایط استیضاح و حذف آقای آخوندی می تواند تهدید جدی برای هماهنگی های سفرهای نوروزی باشد و در صورت بروز هر گونه مشکل این نمایندگان هستند که برای تصمیم امروزشان باید پاسخگو باشند. معتقدم امروز استیضاح وزیر راه و شهرسازی مطالبه مردم نیست.
ادعای های نادرست موافقان استیضاح آخوندی

در حالی که موافقان استیضاح وزیر راه و شهرسازی یکی از دلایل استیضاح آخوندی را میزان بالای تلفات ناشی از تصادفات جاده ای می دانند اما طبق گزارش های رسمی چند دستگاه از جمله پلیس راه و سازمان پزشکی قانونی در طول چهار سال گذشته مدیریت آخوندی در وزارت راه تعداد کشته های جاده ای تا 4 هزار نفر کاهش یافته است.

همچنین از دیگر دلایل مطرح شده عدم اجرای پروژه های زیرساختی در حوزه های ریلی، جاده ای و هوایی است اما طبق گفته کارشناسان و فعالان این حوزه دستاوردهای دولت یازدهم در بخش حمل و نقل در هیچ دوره ای سابقه نداشته است.

در این باره علی آزاد، دبیر انجمن شرکت های راهسازی در گفت وگو با«فرصت امروز» گفت: در حال حاضر در بخش راه آهن حدود 1000 کیلومتر پروژه ریلی در دست احداث است که 400 کیلومتر آن ریل گذاری شده و 600 کیلومتر دیگر هم آماده ریل گذاری است. همچنین در بخش آزادراهی و ساخت انواع راه ها، 120 کیلومتر پروژه آزادراهی آماده افتتاح تا پایان دولت یازدهم است و همچنین 827 کیلومتر بزرگراه و راه اصلی هم تا این بازه زمانی به بهره برداری خواهد رسید.

این حجم از ساخت و سازها در این حوزه در دولت ها بی سابقه بوده است. از سوی دیگر دلیل دیگر استیضاح آخوندی بحث مخالفت وی با مسکن مهر مطرح شده، این در حالی است که در دولت های نهم و دهم ۶۹۰ هزار واحد مسکن مهر تحویل مردم داده شد اما دولت یازدهم حدود ۸۴۰هزار واحد تحویل داد و ۸۲۰هزار واحد را سنددار کرد.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه بسیاری از افراد مفهوم مسئولیت اجتماعی را به باج گیری از سایر افراد تبدیل کرده اند و حقوق خصوصی جامعه را پایمال می کنند، اعلام کرد: پاسخ بسیاری از نمایندگان مجلس را در صحن علنی می دهم. امروز نمایندگان مجلس تصمیم می گیرند که اقدامات موثر وزارت راه و شهرسازی در بخش حمل  و  نقل و مسکن ادامه یابد یا اینکه در حالی که تقریبا سه ماه تا برگزاری انتخابات ریاست جمهوری باقی مانده این وزارتخانه با سرپرست اداره شود البته طبق گفته های اغلب نمایندگان مجلس که این روزها رسانه ای شده، این استیضاح سیاسی رای نمی آورد و آخوندی بار دیگر از مجلس رأی اعتماد می گیرد.