دلایل افزایش واردات خودرو از زبان رئیس کنفدراسیون واردات

به گزارش پرشین خودرو با وجود آنکه درآمد دولت از محل حقوق ورودی خودرو به کشور برای سال گذشته ۳ هزار و ۴۴۲ میلیارد تومان مصوب شده بود، اما دولت تنها توانست ۷۵درصد از درآمد خود را از این محل محقق کند. براساس آمار ارائه شده از سوی انجمن واردکنندگان خودرو، طی سال گذشته 76 هزار و 59 دستگاه خودروی سواری به ارزش یک میلیارد و 990 میلیون و 107 هزار دلار به کشور وارد شد.

بر این اساس درآمد دولت از محل حقوق ورودی گمرک 2 هزار و 500 میلیارد تومان بوده است که نشان از عدم تحقق درآمدهای مدنظر دولت از این محل دارد. این موضوع در حالی است که دولت در بودجه سال 95، درآمد 2 هزار و 92 میلیارد تومانی از محل واردات خودرو را پیش بینی کرد، اما مجلس این رقم را به 3 هزار و 442 میلیارد تومان افزایش داد.

دلیل اینکه میزان واردات خودرو از اسفندماه افزایش داشت، چیست؟

واردات خودرو که در اسفندماه سال 1394 اعلام شده، برابر با 10هزار و 229 دستگاه بوده و در اسفندماه 95 حدود 14هزار 421 دستگاه است. یکی از دلایلی که باعث رشد بیش از 40درصدی واردات خودرو در اسفندماه شد، سیاست های وزارتخانه بود؛ سیاست های جدید برمبنای این بود که اگر خودروهای اشخاص غیرنمایندگی به گمرکات نرسیده باشد، ثبت سفارشات شان ابطال می شود، لذا تمام کسانی که ثبت سفارش داشتند و خودروهایی داشتند که در ماه های آخر ثبت سفارش کردند، سریع تر این خودروها را حمل کردند که مطابق ماده شش برای حمل مرکب باید حداکثر طی 45 روز به گمرکات برسند.

مطابق همین ماده همه واردکنندگان غیرنمایندگی خودروهای شان را به گمرک رساندند. با توجه به اینکه به تعطیلات نوروز نزدیک بودیم و مشمول هزینه انبارداری گمرکی می شد بالطبع تمام خودروهایی که به گمرکات آمد، از گمرک هم ترخیص شد.

یکی از دلایل رشد این تعداد خودروی وارداتی که در اسفند شاهد بودیم، سیاست حذف شرکت های واردکننده غیرنمایندگی بود که سبب واردات پیش از موعد مقرر ناشی از انتظار حذف ثبت سفارش بوده است. در کل امسال 76هزار و 59 دستگاه خودرو وارد شد که نسبت به سال گذشته از نظر تعدادی 49درصد رشد داشته است و از نظر ارزش دلاری یک میلیارد و 990 میلیون دلار بوده که رشد دلالی نسبت به سال گذشته 62درصد رشد داشته است.

این موضوع به واسطه آن است که متوسط قیمت خودروهای وارداتی طی سال 95 نسبت به متوسط قیمت دلاری خودروهای واردشده در سال 94، 10درصد رشد داشته است. با توجه به آمار یک میلیون و 256هزار دستگاهی خودروی سواری که تولید کننده های داخلی در سال 95 آن را تولید کردند، به تفکیک 47.7 درصد آن مربوط به ایران خودرو بوده، 38.9 درصد مربوط به گروه سایپا و 7.8 درصد مربوط به بقیه خودروسازان بوده است، همچنین سهم واردکنندگان 5.6 درصد از بازار بوده است.

در مورد تفکیک برندها نیز باید گفت هیوندای با رتبه اول 28درصد سهم بازار ، کیا با 17درصد سهم بازار رتبه دوم، رنو با 15درصد رتبه سوم، تویوتا با 11درصد رتبه چهارم، سانگ یانگ با 7 درصد رتبه پنجم را در بازار وارداتی دارد.

پرفروش ترین های هر برند که وارد شده، هم شامل برند هیوندای می شود که 41درصد محصولاتش را واردات سانتافه داشته است. از سوی دیگر 31درصد محصولات کیا واردات اوپتیما بوده، 28درصد واردات در رنو، رنو داستر بوده است و 31 درصد تویوتا واردات پریوس بوده، در این میان 100درصد خودروهای سانگ یانگ نیز متعلق به واردات تیوولی بوده است.

تحلیل تان در مورد مقایسه سهم بازارها در سال های 94 و 95 در مورد برندهای وارداتی چیست؟

تحلیلی که روی سهم بازارها در مقایسه سال 94 با 95 می توانیم داشته باشیم، این است که مجموع سهم بازار هیوندای، کیا و تویوتا که کاهش پیدا کرده و دقیقا برابر با میزان رشد سهم بازار برندهای رنو، سانگ یانگ و میتسوبیشی است، یعنی این سه برند به میزانی که کاهش داشته اند، همان قدر رشد را سه برند بعدی داشته اند که بیشترین رشد سهم بازار را هم رنو داشته است.

آمار گمرک ها و مبداها به چه صورت است؟

در مورد آمار گمرک ها و مبداها نیز باید گفت 25درصد واردات از بندر شهید باهنر بوده است. همچنین 18درصد از سلفچگان، 16درصد از بندر لنگه و 14درصد از بوشهر و 7 درصد از پیام انجام شده است . در مجموع حدود 80درصد واردات از این گمرکات انجام می شود.