تغییر مسیر قیمت خودرو / بازار خودرو در بلاتکلیفی

رسانه های نزدیک به دولت هفته گذشته مدعی شدند که با سیاست های کابینه سیزدهم، موج خروج سرمایه از بازار خودرو شکل گرفته و این مسئله باعث ریزش قیمت خودرو بوده است.

به گزارش فرصت امروز به نقل از دنیای اقتصاد، برخی از این سیاست ها را این گونه برشمردند که تولید خودرو پس از چهار سال از یک میلیون دستگاه عبور کرده و به حدود یک میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه رسیده و دولت بنا دارد امسال تولید خودرو را به یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه برساند.

آنها همچنین نوشتند که واردات خودروهای نو و دست دوم در دستور کار است و وزارت صنعت، معدن و تجارت از ثبت سفارش صد هزار خودرو خبر داد.

به جز این مجلس به تازگی طرح مالیات بر عایدی سرمایه را تصویب کرده است که بر اساس آن چنانچه خریدار خودرو به نرخ کارخانه، در کمتر از یک سال خودروی خود را بفروشد، باید از مابه التفاوت قیمت خودرو در زمان خرید و فروش ۳۰ درصد مالیات بدهد. مالیات برای معامله در سال اول تا دوم فروش ۲۰ درصد و در سال دوم تا سوم ۱۰ درصد از سود فروش خودرو است.

همچنین دولت مدعی است که با حذف قرعه کشی خودرو و عرضه در سامانه یکپارچه فروش خودرو می تواند تقاضاهای سوداگرانه در بازار خودرو را حذف کند و مجموع این اقدامات سبب کنترل بازار خودرو و خروج تقاضاهای سرمایه ای از این بازار شده است.

در همین زمینه بازار خودرو هفته گذشته نوسانات شدید قیمت را تجربه کرد و برخی رسانه های نزدیک به دولت با رصد روزانه بازار، ریزش قیمت انواع خودرو را به موج خروج سرمایه از این بازار نسبت دادند.

هرچند در انتهای هفته برخی رسانه ها نوشتند که خودروسازان از قیمت های شورای رقابت برای خودروهای مونتاژی تمکین نکرده اند و همچنان جدل سر نرخ های اعلامی در جریان است. با تمام این اوصاف، بررسی هفتگی قیمت انواع خودروهای پرفروش بازار نشان می دهد که نه تنها کاهش قیمت ها ادامه نداشته؛ بلکه برخی انواع خودرو با افزایش بها مواجه شده اند.

حسین دلاور، کارشناس صنعت خودرو، درباره ادعای خروج سرمایه از بازار خودرو می گوید که این ادعا مستند نیست و بازار خودرو هر سال در نیمه دوم فروردین تا پایان خرداد با رکود مواجه می شود؛ بنابراین توقف خرید وفروش و نوسانات قیمت خودرو در این بازه زمانی غیرعادی به نظر نمی رسد.

او تأکید می کند که تا زمانی که تورم دورقمی است، تقاضای سرمایه ای در بازار خودرو وجود دارد و دولت اگر به دنبال مهار بازارهای مختلف و از جمله بازار خودرو است، باید تورم را کنترل کند. دلاور همچنین می گوید که برخلاف ادعای دولت، عرضه خودرو در بازار همچنان مشکل دارد و روان نیست و عرضه مشروط به نداشتن خودرو و استعلامات دیگر است و این به معنی فراوانی خودرو و عرضه کافی نیست؛ بلکه نشان دهنده محدودیت عرضه است. ضمن اینکه شمار خودروهای فرسوده در بازار ایران درخورتوجه است و اگر بخواهیم این تقاضا را به تقاضای معمول خودرو اضافه کنیم، مشخص می شود که میزان عرضه خودرو همچنان در مقابل تقاضا ناکافی است.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی