آمریکا آماده یک چرخش مهم در سیاست صنعت خودرو است. وزارت حملونقل این کشور قرار است دوشنبه استانداردهای جدید مصرف سوخت تا سال ۲۰۳۱ را نهایی کند؛ استانداردهایی که بسیار پایینتر از مسیر تعیینشده در دوره دولت قبلی هستند.
بر اساس گزارش رویترز، متوسط هدف پیشنهادی ناوگان برای سال ۲۰۳۱ حدود ۳۴.۵ مایل بر گالن است؛ در حالی که استاندارد قبلی حدود ۵۰.۴ مایل بر گالن بود. وزارت حملونقل برآورد کرده تغییر مقررات میتواند قیمت متوسط خودروی جدید را حدود ۹۳۰ دلار کاهش دهد، اما همزمان تا سال ۲۰۵۰ حدود ۱۰۰ میلیارد گالن به مصرف سوخت و حدود ۱۸۵ میلیارد دلار به هزینه سوخت مصرفکنندگان اضافه کند. برآورد خود وزارتخانه همچنین از افزایش حدود ۵ درصدی انتشار CO2 حکایت دارد.
برای صنعت خودرو جهان، پیام مهم این است که گذار به EV یک مسیر کاملاً یکطرفه و هماهنگ جهانی نیست. چین، اروپا و آمریکا ممکن است در سالهای آینده با سرعتها و سیاستهای متفاوت حرکت کنند. خودروساز جهانی در چنین شرایطی مجبور است همزمان روی خودرو برقی، هیبرید و موتور احتراقی سرمایهگذاری کند.
این موضوع برای ایران مهم است، زیرا بخش قابلتوجهی از فناوری، پلتفرم، قطعه و ماشینآلات صنعت خودرو در بازار جهانی تحت تأثیر تصمیم خودروسازان بزرگ قرار میگیرد. اگر بازار آمریکا عمر موتورهای احتراقی را طولانیتر کند، سرمایهگذاری در فناوری موتور، گیربکس و قطعات سنتی ممکن است دیرتر از انتظار کاهش یابد.
در مقابل، چین همچنان با سرعت بالایی در EV و باتری حرکت میکند. بنابراین بازار ایران ممکن است با دو موج همزمان روبهرو شود: قطعات و فناوری سنتی که همچنان مشتری دارد و خودروهای برقی و هیبریدی چینی که هر سال رقابتیتر میشوند.
اقدام امروز: خودروساز و قطعهساز ایرانی نباید استراتژی پنجساله خود را روی حذف سریع موتور احتراقی یا برعکس، ماندگاری کامل آن بنا کند. پرتفوی فناوری باید سه مسیر ICE، Hybrid و EV را با سناریوهای جداگانه بررسی کند.