سهشنبه روزی نیست که مدیر مجبور باشد آینده اقتصاد یا منطقه را پیشبینی کند. اما سه اتفاق تازه باعث شده برخی قراردادهایی که حتی چند روز قبل منطقی به نظر میرسیدند، ارزش یک بار بازبینی داشته باشند.
فهرست تازه شناورهای مسئلهدار در هرمز منتشر شده، برخی خطوط بزرگ کانتینری دوباره در حال بازگشت به مسیر سوئز هستند و دلار جهانی نیز پیش از نشست مهم فدرالرزرو تقویت شده است.
پیام مشترک آنها ساده است:
قبل از امضای قرارداد جدید، فرضهای هفته گذشته را دوباره کنترل کنید.
۱. قبل از رزرو کشتی، خود شناور را هم بررسی کنید
نهاد مسئول عبور از تنگه هرمز روز دوشنبه فهرست تازهای شامل ۷۷ شناور را منتشر کرده که به گفته این نهاد مقررات عبور را نقض کردهاند. برای شناورهای فهرستشده محدودیتهایی از جمله جریمه، توقیف یا مصادره اعلام شده و حتی به شرکتهای بیمه P&I و مؤسسات ردهبندی درباره ارائه خدمات به این کشتیها هشدار داده شده است.
این تحول برای شرکت بازرگانی یک معنی عملی دارد: انتخاب شرکت حمل کافی نیست؛ شناور واقعی حمل نیز اهمیت پیدا کرده است.
تصمیم امروز: اگر محموله دریایی جدید دارید، قبل از نهاییکردن Booking از فورواردر یا شرکت حمل نام کشتی، بیمه P&I و شرکت Classification را دریافت کنید و وضعیت آنها را بررسی کنید.
قراردادی که فقط نام Carrier را مشخص کرده اما حق تغییر نامحدود Vessel به شرکت حمل میدهد، در شرایط فعلی ریسک بیشتری دارد.
فوریت: بسیار زیاد
صنایع مرتبط: واردات، صادرات، انرژی، مواد اولیه و تجارت دریایی
اعتبار تصمیم: تا تغییر شرایط عبور از هرمز
۲. قیمت حمل آسیا ـ اروپا را دوباره بگیرید
Maersk و Hapag-Lloyd روز دوشنبه اعلام کردند چهار سرویس کانتینری دیگر خود را دوباره از کانال سوئز عبور خواهند داد. این خطوط در سالهای گذشته بخشی از سرویسها را به مسیر بسیار طولانیتر دماغه امیدنیک منتقل کرده بودند. دو شرکت میگویند بازگشت AE5، AE11، AE12 و ME2 به سوئز میتواند زمان حمل را کارآمدتر کند؛ البته ادامه این روند به شرایط امنیتی منطقه وابسته است.
این اتفاق الزاماً به معنی کاهش فوری همه کرایهها نیست، اما یک چیز را تغییر میدهد:
Quote یک ماه قبل ممکن است دیگر بهترین Quote موجود نباشد.
تصمیم امروز: اگر در هفتههای آینده بار کانتینری مرتبط با آسیا، مدیترانه یا اروپا دارید، از فورواردر خود دو سناریو بخواهید:
مسیر سوئز در برابر مسیر دور آفریقا.
فقط کرایه را مقایسه نکنید؛ Transit Time، هزینه موجودی در راه و قابلیت اطمینان برنامه حرکت را نیز وارد محاسبه کنید.
گاهی پنج یا ده روز کاهش زمان حمل برای یک تولیدکننده بیشتر از چندصد دلار اختلاف کرایه ارزش دارد.
فوریت: متوسط رو به زیاد
صنایع مرتبط: واردکنندگان تجهیزات و مواد اولیه، صادرکنندگان، بازرگانی و لجستیک
اعتبار تصمیم: ۲ تا ۴ هفته
۳. قرارداد دلاری بلندمدت را قبل از چهارشنبه سبکتر کنید
دلار آمریکا روز دوشنبه به بالاترین سطح دو هفته اخیر رسید. افزایش تنشهای منطقهای و نفت حدود ۱۰۸دلاری تقاضا برای دلار بهعنوان دارایی امن را بالا برده و همزمان بازارها احتمال افزایش نرخ بهره فدرالرزرو در نشست چهارشنبه را حدود ۹۰ درصد برآورد میکنند.
این خبر به معنی آن نیست که دلار حتماً چهارشنبه باز هم تقویت خواهد شد؛ اتفاقاً اگر فدرالرزرو برخلاف انتظار عمل کند، واکنش بازار میتواند در جهت مخالف باشد.
برای واردکننده، مسئله ریسک نوسان حول یک رویداد مشخص است.
تصمیم امروز: اگر خرید خارجی بزرگی دارید که قیمت آن به دلار وابسته است، اعتبار Quote را بررسی کنید و اگر امکان دارد قرارداد را به چند پرداخت یا چند مرحله سفارش تقسیم کنید.
در خریدهای قابل مذاکره، گرفتن قیمت در ارز تأمینکننده در کنار قیمت دلاری نیز ارزش بررسی دارد.
هدف پیشبینی دلار نیست؛ هدف این است که کل معامله به یک نرخ ارز در یک روز خاص وابسته نباشد.
فوریت: زیاد برای واردکنندگان
صنایع مرتبط: تجهیزات، فناوری، مواد اولیه و کالاهای وارداتی
اعتبار تصمیم: تا روشنشدن نتیجه نشست فدرالرزرو
حرف آخر تصمیم امروز
سه تصمیم امروز یک اصل مشترک دارند:
قرارداد باید با واقعیت جدید تطبیق پیدا کند، نه اینکه واقعیت جدید را نادیده بگیرد.
شناوری که هفته گذشته بدون مسئله به نظر میرسید ممکن است امروز ریسک جدید داشته باشد؛ مسیر حملی که گران و طولانی بود ممکن است دوباره قابل استفاده شود؛ و نرخ ارزی که مبنای Quote بوده ممکن است پیش از یک رویداد مهم پولی تحت فشار قرار گیرد.
مدیر لازم نیست هر روز استراتژی خود را عوض کند.
اما باید بداند کدام عدد یا فرض در قراردادش دیگر قدیمی شده است.