برترین پیشرانه های سال ۲۰۱۷، معرفی شدند

امسال، فراری برنده ی جایزه ی بهترین پیشرانه سال ۲۰۱۷ جهان شد. در بخش  پیشرانه های تازه وارد، کم مصرف، حجم ۲ تا ۴ لیتر، حجم ۱ تا ۲ لیتر و کمتر از ۱ لیتر هم برترین قوای محرک دنیا معرفی شدند.

به گزارش زومیت،هرساله در اشتوتگارت آلمان، ۵۸ نفر از مشهورترین خبرنگاران صنعت خودروی دنیا، برای انتخاب بهترین پیشرانه ی تولیدی جهان، گرد هم می آیند. امسال هم قدرت پیشرانه در کنار مصرف سوخت و سایز نهائی، مهم ترین عوامل تأثیرگذار بر منتخبین این همایش بوده و منجر به کسب بالاترین امتیاز، برای پیشرانه ی ۸ سیلندر فراری شده است.

این نمونه، در خودروی بسیار موفق و محبوب فراری 488 GTB استفاده می شود و ۶۶۰ اسب بخار قدرت دارد. بهترین پیشرانه ی سال، ۳.۹ لیتر حجم دارد و به لطف استفاده از فناوری توربوی دوگانه، گشتاور ۷۶۰ نیوتن متر تولد می کند. با توجه توانایی های فنی ایده آل در فراری 488 GTB، میانگین مصرف سوخت ۱۱.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برای این مدل، فراتر از انتظار است.

فراری 488 GTB برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به زمان ۳ ثانیه احتیاج دارد و ظرف ۶.۴ ثانیه به سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت می رسد. نهایت سرعت این خودرو، ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت برآورد می شود و آستانه ی قیمت ۲۵۰ هزار دلار به همراه دارد.

بهترین پیشرانه ی تازه وارد

قوای محرک آکورا NSX که با فناوری مدرن هیبریدی هوندا ارائه می شود، به عنوان برترین پیشرانه ی جدید سال ۲۰۱۷ رسید. این مدل، از یک پیشرانه ی ۶ سیلندر بنزینی توئین توربو به حجم ۳.۵ لیتر و سه موتور برقی استفاده می کند. دو موتور الکتریکی در جلو قرار دارند که هرکدام قدرت ۳۷ اسب بخار و گشتاور ۵۳ نیوتن متر تولید می کنند؛ درحالی که موتور برقی سوم در قسمت عقب NSX، قدرت ۴۷ اسب بخار و گشتاور ۱۴۸ نیوتن متر به همراه دارد.

مجموع قدرت آکورا NSX با این سیستم، ۵۰۰ اسب بخار در دور موتور ۵۰۰۰ دور بر دقیقه است، اما گشتاور ۵۵۰ نیوتن متر از دور موتور ۲۰۰۰ دور بر دقیقه تولید خواهد کرد که برای ثبت سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، در زمان ۳ ثانیه و ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت در زمانی حدود ۷ ثانیه کافی خواهد بود. این خودرو با میانگین مصرف سوخت ۱۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و نهایت سرعت ۳۰۵ کیلومتر بر ساعت عرضه می شود؛ ضمن اینکه در نسخه ی پایه ۱۵۶ هزار دلار قیمت دارد.

بهترین پیشرانه ی کم مصرف و الکتریکی

البته تعریف خودروی سبز با مدل الکتریکی متفاوت است و یک محصول بنزینی یا هیبریدی می تواند با راندمان مطلوب، یک محصول دوستدار محیط زیست محسوب شود؛ اما در سال ۲۰۱۷، کارشناسان یک جایزه ی مشترک برای این بخش در نظر گرفتند و به اتفاق آرا، پیشرانه ی استفاده شده در تسلا مدل X و مدل S به جایگاه اول رسید.

آنچه عجیب به نظر می رسد، حضور چند پیشرانه ی مختلف در محصولات تسلا است و هیئت داوران، اشاره ی مستقیمی به نوع خاصی از آن ها نکرده اند. این پیشرانه ها ظرفیت باتری ۷۵ تا ۱۰۰ کیلووات ساعت به همراه دارند و با هر شارژ کامل، تا مسافت ۶۲۰ کیلومتر حرکت می کنند؛ درحالی که آستانه ی قیمت سدان تسلا مدل S، حدود ۷۰ هزار دلار و کراس اوور تسلا مدل X، نزدیک به ۸۴ هزار دلار است.

خودروهای تسلا برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، کمتر از ۳.۵ ثانیه زمان می برند و حدودا ظرف ۸ ثانیه پس از شروع حرکت، به سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت می رسند. نهایت سرعت این خودروها، به ۲۱۰ تا ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

بهترین پیشرانه ی بالای ۴ لیتر

همان طور که قابل پیش بینی بود، پیشرانه ی ۶.۳ لیتری ۱۲ سیلندر فراری F12 برلینتا و مدل GTC4 لوسو، عنوان اول این گروه را به دست آورد. این پیشرانه با قدرت ۵۸۰ اسب بخار و گشتاور ۷۰۰ نیوتن متر، رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در زمان ۳ ثانیه و نهایت سرعت ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت فراهم می کند.

میانگین مصرف سوخت در فراری GTC4 لوسو، ۱۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است و با آستانه ی قیمت ۳۰۰ هزار دلار فروخته خواهد شد.

بهترین پیشرانه ی دنیا با حجم موتور ۲ تا ۴ لیتر

در این بخش، جوایز متعددی به پیشرانه های ۲ تا ۲.۵ لیتر، ۲.۵ تا ۳ لیتر، ۳ تا ۴ لیتر تنفس طبیعی و ۳ تا ۴ لیتر توربوشارژ اعطا شد. در گروه ۲ تا ۲.۵ لیتر، نمونه ی ۵ سیلندر توربوشارژ ساخت آئودی به مقام اول رسید که روی مدل های TTRS و RS3 استفاده می شود.

نسخه ی RS آئودی TT با این پیشرانه ی ۲.۵ لیتری می تواند قدرت ۴۰۰ اسب بخار و گشتاور ۴۸۰ نیوتن متر به همراه داشته باشد تا ظرف ۳.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و میانگین مصرف سوخت ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر داشته باشد.

در گروه پیشرانه های ۲.۵ تا ۳ لیتر، نمونه ی ۶ سیلندر تخت و توربوشارژ پورشه 911، بهترین مدل سال شد و امتیاز بیشتری در مقایسه با محصول بی ام و در مدل های M4 و M3 گرفت. از سویی دیگر، نسخه ی ۳.۹ لیتری تنفس طبیعی فراری که در مدل کالیفرنیا T استفاده می شود، در گروه خود، عنوان بهترین پیشرانه ی سال را دریافت کرد.

مدل فعلی فراری کالیفرنیا T، قدرت ۵۵۲ اسب بخار و گشتارو ۷۵۵ نیوتن متر فراهم می کند که برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در زمان ۳.۳ ثانیه و نهایت سرعت ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت کافی خواهد بود. قیمت نهائی کالیفرنیا T، با میانگین مصرف سوخت ۱۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، نزدیک به ۲۰۰ هزار دلار است.

بهترین پیشرانه ی دنیا با حجم موتور ۱ تا ۲ لیتر

این گروه هم به زیر شاخه هایی تقسیم شده است که شامل بهترین نمونه ی ۱.۸ تا ۲ لیتر برای پورشه باکستر و کایمن، بهترین نسخه ی ۱.۴ تا ۱.۸ لیتر به نسخه ی استفاده شده در بی ام وi8 و عنوان بهترین پیشرانه ی ۱ تا ۱.۴ لیتر به پژو سیتروئن رسید که در نمونه های مختلف، از ۸۲ تا ۱۳۵ اسب بخار، قدرت دارند.

نسل جدید پورشه باکستر و کایمن، با پیشرانه ی مجهز به توربوشارژ و اینترکولر به حجم ۲ لیتر ارائه می شود که قدرت ۳۰۰ اسب بخار و گشتاور ۳۸۰ نیوتن متر فراهم می کند. این خودرو که به نام پورشه 718 نیز شناخته می شود، ظرف ۴ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسد و ۱۰ ثانیه پس از شروع حرکت، سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت خواهد داشت. نهایت سرعت باکستر، ۲۸۰ کیلومتر بر ساعت است و با میانگین مصرف سوخت ۹.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، آستانه ی قیمت ۵۷ هزار دلار به همراه دارد.

بهترین پیشرانه  با حجم کمتر از ۱ لیتر

فورد، سلطان بی رقیب پیشرانه های این گروه در سال های اخیر بوده است. برای سال ۲۰۱۷ نیز نسخه ی اکوبوست ۹۹۹ سی سی مدل فیستا، برای ششمین سال متوالی بهترین پیشرانه ی دنیا با حجم کمتر از ۱ لیتر شناخته شد.

فورد فیستا با پیشرانه ی ۱ لیتری اکوبوست، دو نسخه ی ۱۰۰ و ۱۲۵ اسب بخار دارد که میانگین مصرف سوخت هر دو مدل نزدیک به ۴.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. فیستا با نمونه ی ۱۲۵ اسب بخار، ظرف ۱۰ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسد و به لطف گشتاور ۱۷۰ نیوتن متر، می تواند به نهایت سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. آستانه ی قیمت این خودرو، ۱۴ هزار دلار است.