قیمت‌گذاری فصلی بلیت قطارها در حال بررسی است

براساس قانون شرکت راه‌آهن باید نسبت به آزادسازی قیمت بلیت قطار اقدام کند که گویا این تکلیف قانونی را در گام اول با قیمت‌گذاری فصلی بلیت شروع می‌کند. به گزارش «فرصت امروز» ساختار نرخ‌گذاری بلیت قطار هم براساس نرخ مصوب و دستوری است اما از سال گذشته شرکت‌های حمل‌و‌نقل ریلی‌ دست به تغییر سنتی خود زده‌اند و در ایام مختلف سال برای رقابت با بخش جاده‌ای و هوایی تخفیف‌هایی حتی 50‌درصد هم به مسافران ارائه می‌کنند.

البته این در حالی است که وعده آزادسازی نرخ بلیت قطار از دولت قبل به شرکت‌های حمل‌و‌نقلی داده شده اما هنوز هم شیوه نرخ‌گذاری بلیت براساس نرخ دستوری و مصوب است، هر چند اخیرا محسن پورسیدآقایی، معاون وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد بهای بلیت براساس درخواست شرکت‌های حمل‌و‌نقلی تعیین می‌شود و راه‌آهن پیشنهاد غیر‌دستوری شدن نرخ بلیت قطار برای ایام پیک را بررسی می‌کند.

حال قائم‌مقام مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی اعلام کرده است که تا به این لحظه برای افزایش قیمت بلیت همه قطارها تقاضایی نداشته‌ایم. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی احمد خدایی درباره افزایش قیمت بلیت قطار گفت: از زمان روی کار آمدن دولت جدید هیچ‌گاه افزایش قیمت بلیت به‌گونه‌ای که در گذشته اعمال می‌شد، اتفاق نیفتاد.وی با بیان اینکه نرخ بلیت قطار مسیر به مسیر، بسته به خدمات ارائه شده به مسافران و هزینه تمام شده برای شرکت دارنده واگن تعیین می‌شود، یادآور شد: هیات‌مدیره راه‌آهن مدتی است که اختیار تعیین نرخ بلیت قطار را ندارد و نرخ بلیت از سوی شرکت‌های خصوصی به هیات‌مدیره شرکت راه‌آهن ارائه و فقط تصویب یا رد می‌شود.

قائم مقام مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی افزود: در دوره جدید شاهد افزایش خدمات به مسافران بوده‌ایم که در گذشته این سطح خدمات وجود نداشت. برای مثال قطار جدید زندگی که در مسیر تهران-مشهد با کلاس خاصی سیر و حرکت دارد، بلیت آن باید با نرخ جدیدی عرضه می‌شد که با توجه به ویژگی‌های این قطار طبیعی است قیمت بالاتری در قیاس با سایر قطارها دارد.

خدایی یادآور شد: عمده مصوبات هیات‌مدیره راه‌آهن درباره تعیین قیمت بلیت قطارهای جدید بوده، به طوری‌که در حال حاضر برای مسیر تهران-مشهد انواع نرخ را برای انواع قطارها به دلیل همان نوع ارائه خدمات و زمان سیر قطارها شاهد هستیم. وی با تاکید بر اینکه هیچ‌گونه افزایش قیمتی در سال ۹۳ و ۹۴ برای همه قطارها نداشتیم و پیشنهادات به‌صورت موردی در هیات‌مدیره راه‌آهن بررسی شده است، افزود: تقاضای جدیدی تا به این لحظه برای افزایش یکباره نرخ بلیت قطارها نداشته‌ایم.

عضو هیات‌مدیره شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی با اشاره به رویه قیمت‌گذاری فصلی که در تمام دنیا صورت می‌گیرد، گفت: این مدل نرخ‌گذاری‌های جدید به این صورت است که آزادی عمل در اختیار شرکت‌های خصوصی باشد تا در زمان‌های پیک سفر نرخ بلیت را در سقف قیمت و در زمان‌های خلوت‌تر قیمت بلیت را با نرخ پایین‌تری عرضه کنند. خدایی اضافه کرد: در حال حاضر نیز در حوزه حمل‌ونقل هوایی همین حالت از قیمت‌گذاری فصلی در حال اجرا است و می‌توانیم این سیستم نرخ‌گذاری را مانند سایر کشورها در حمل‌و‌نقل ریلی کشور پیاده‌سازی و اجرا کنیم؛ این پیشنهاد در حال بررسی و کار کارشناسی بوده که پس از اتمام کار کارشناسی در هیات‌مدیره راه‌آهن مطرح می‌شود.