نوسان قیمت خودرو، دلیل اعلام نشدن آن در سایت اتحادیه است

به گزارش فرصت امروز به نقل از مشرق، مدت زمان زیادی تا انتخابات اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو (۲۸ آذر ماه) باقی نمانده؛ این تشکل طی سال های اخیر همچنان بافت سنتی خود را حفظ کرده و عملکردش نیز ثابت است، به نظر می رسد با توجه به نقش موثر در تنظیم گری بازار و همچنین تغییر رویه ها، پوست اندازی هایی باید صورت گیرد.

طی سال های اخیر، نوسانات شاخص های کلان اقتصادی، چنان تبعاتی بر بدنه بازار خودرو داشته که هنوز هم علیرغم آرامش فعلی این بازار و رکودی که ماه هاست بر آن حاکم است، هنوز جانی تازه نگرفته و در بی رمق ترین حالت ممکن خود به سر می برد؛ بخشی از این موضوع تحت تاثیر سیاست های غلط دولت های گذشته در ممنوعیت واردات خودرو و جلوگیری از عدم تعادل عرضه و تقاضا بروز کرد؛ اما بخشی از آن هم بی تاثیر از سنتی بودن تشکل های خودرویی و عدم همگامی و بی تفاوتی با تحولات روز در نوسانات قیمت نبوده است.

سایت های فروش و آگهی دهنده های خودرویی طی سال های اخیر همچنان یک پای نوسانات قیمت بوده اند و این در حالی بوده که اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو (به ویژه طی یکی- دوسال اخیر) کاملا بی تفاوت نسبت به این موضوع، روتین عادی و به دور از حاشیه خود را داشته و نتوانسته ارتباط موثری برای حل مشکلات و چالش ها با دستگاه ها و نهادهای سیاست گذار برقرار کند؛ بنابراین به جای آنکه نقش تنظیم گر و موثر در بازار داشته باشد، خود هم تحت تاثیر نوسان بازار قرار گرفته است.

این موضوع زمانی خود را پررنگ تر نشان می دهد که اردیبهشت ماه سال جاری، سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، در پی نوسانات بازار خودرو و افزایش قیمت حاشیه بازار نسبت به قیمت درب کارخانه و همچنین اقدامات برخی افراد سودجو در قیمت سازی (با هدف ایجاد بازارهای کاذب در خرید و فروش خودرو و بهره برداری سوء از التهابات)، در هماهنگی با اتحادیه نمایشگاه و فروشندگان خودرو تهران مبنی بر بارگذاری و درج روزانه قیمت متعارف بازار خودروهای صفر کیلومتر معامله شده تولید داخل در سایت اتحادیه مذکور اقدام کرده و تا اطلاع ثانوی، به منظور ساماندهی بازار خودرو ترتیبی اتخاذ کنند که قیمت های معاملاتی از آخرین قیمت بارگذاری شده در سایت اتحادیه تجاوز نکند و البته که از درج قیمت خودروها اعم از صفر و کارکرده در وب سایت های خرید و فروش خودروها جلوگیری شود.

بر این اساس قیمت اعلامی اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران مبنا و ملاک قیمت روز خودروها باید قرار می گرفت که متاسفانه این درج قیمت در سایت اتحادیه مذکور دو یا نهایت سه باری بیشتر عملیاتی نشد؛ آخرین بررسی ها نشان می دهد که آخرین قیمت رسمی اعلامی و درج شده از محصولات خودروسازان در سایت این اتحادیه متعلق به شش ماه پیش است!
 
بر این اساس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو، می توانست مرجعیت قیمت گذاری بازار آزاد را به دست آورد، اما این اتفاق نیفتاد.

حال با توجه به اینکه انتخابات اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران نزدیک است، بسیاری از کارشناسان معتقدند که فرصت خوبی است تا این تشکل بتواند جایگاه خود را در این صنف بازیابی کرده و نقش موثرتری در بازار ایفا کند.

در حقیقت با توجه به اینکه این روزها، بسیاری از اتحادیه ها و تشکل های صنفی علاوه بر نقش نظارتی بر بازار کالا و خدمات، وارد عرصه تنظیم گری هم شده اند، به نظر می رسد ضروری است که اتحادیه نمایشگاه داران خودرو هم بتواند با انتخاب اعضای کارآمد که ارتباط بیشتر و بهتری با نهادهای سیاست گذار از جمله وزارت صمت و نهادهای نظارتی دارد، این جایگاه تاثیرگذار و تنظیم گری را کسب کند تا بتوانند در قیمت گذاری و حتی سیاست گذاری تنظیم بازار حضور جدی داشته باشند.

طی چند ماه گذشته، برخی فعالان این صنعت، در رویایی با سیاست گذاران خودرویی، نقش مطالبه گری بیشتر، چه در مورد قیمت خودروها و چه حتی در موضوع بی توجهی به پیگیری مصوبه واردات خودروهای دست دوم داشته اند؛ از این رو برخی فعالان این صنف معتقدند که افرادی پا به عرضه بگذارند که در جریان کوچکترین مقررات بازار خودرو بوده و با دستگاه هایی همچون وزارت صمت و مجلس مذاکره و تعاملاتی داشته باشند تا در کنار حفظ منافع صنفی، برای ایجاد تعادل بر بازار خودرو اقدام کنند.

طی سال های گذشته، افزایش قیمت خودرو در کشور بیش از رشد ارز و طلا هم بوده و فراتر از تورم حرکت کرده است؛ همین موضوع سبب شده تا دست دهک های پایین و کم درآمد جامعه از خودرو کوتاه بماند؛ در این رابطه یکی از فعالان نمایشگاهی در گفت وگو با این خبرگزاری معتقد است که سیاست گذاری هایی همچون واردات خودروهای دست دوم، اقدامی مناسب برای تنظیم بازار خودرو و حمایت از دهک های پایین جامعه است. بازار خودرو زمانی سالم است که کسی برای سود بیشتر، اقدام به دپوی خودرو نکند تا بتواند در زمان مناسب با سود بیشتر، خودروی در اختیار را بفروشد و مصرف کننده واقعی هم به ناچار، خودروی مورد نیاز خود را با قیمتی بسیار بالاتر از نرخ کارخانه خریداری کند.

به اعتقاد فعالان خودرویی بایستی مسیری در این حوزه طی شود که سیاست به روز شدن قیمت خودرو را مدنظر داشته و با حمایت از سیاست هایی که عرضه و تقاضا را متعادل می کنند، بازار را به نفع جامعه آرام کرد.

نوسان قیمت خودرو، دلیل اعلام نشدن آن در سایت

در رابطه با موضوع عدم درج قیمت های رسمی در سایت اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو، سعید موتمنی- رئیس اتحادیه مذکور ضمن تاکید بر اینکه نوسان بسیار قیمت خودروها در یک روز، مانع از این بود که بتوان یک قیمت واحد را برای یک روز اعلام کرد، گفت: مطابق ماده ۱۷ قانون نظام صنفی، تبصره ۳، سایت هایی که اقدام به درج قیمت می کنند، بایستی دارای پروانه کسب باشند.

وی تصریح کرد: زمانی که این موضوع مطرح شد ( تغییر روش درج قیمت در آگهی های فروش و اعلام قیمت رسمی توسط اتحادیه) قیمت خودروها، نوسان بسیاری داشت. زمانی هست که نیاز بازار تامین است، بنابراین نوسان قیمتی نداریم و می توانیم هر روز قیمت ها را اعلام کنیم اما زمانی که به طور مثال، ساعت ۱۱ صبح با ساعت ۱۴ بعداز ظهر آن روز، قیمت ها متفاوت است، نمی توان قیمت واحد اعلام کرد.

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران خاطرنشان کرد: بر کسی پوشیده نیست که خودرو دیگر چند سالی است که کالای مصرفی نیست و تبدیل به کالایی سرمایه ای شده؛ بنابراین ممکن است در اصطلاح، لحظه ای قیمت آن نوسان داشته و ظرف چند ساعت تغییر قیمت (کاهش یا افزایش) را شاهد باشیم.

موتمنی ادامه داد: اما اگر نوسان قیمتی وجود نداشت و به طور مثال یک کالای مصرفی را با یک قیمت از کارخانه خریداری و در بازار عرضه می شد، سودی که سازمان حمایت مصوب می کرد، یک قیمت واحد و مشخص بود.

خودروی بازار را دلالان تامین می کنند؛ نمایشگاه داران تنها یک واسطه اند

وی تصریح کرد: نکته مهم این است که نیاز بازار را نمایشگاه داران خودرو تامین نمی کنند؛ در حقیقت خودروی بازار را افرادی تامین می کنند که بر سر خرید خودرو از کارخانه سرمایه گذاری کرده و پس از تحویل خودروی خود آن را متناسب با شرایط روز بازار ناشی از ارز و... تعیین قیمت و به بازار عرضه می کنند یا به نمایشگاه داران می فروشند یا برای فروش امانت می گذارند؛ بنابراین نمایشگاه داران در هر صورت واسطه کار هستند.

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران افزود: نمایشگاه داران سهیمه ای به صورت مستقیم از کارخانه ندارند یا خودرو وارد نمی کنند، بنابراین تعیین کننده قیمت نیستند؛ قیمت تمام شده را نمایشگاه داران تعیین نمی کنند، بلکه قیمت تمام شده را دارنده کالا تعیین می کند.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی