افزایش باورنکردنی قیمت خودرو در دو سال

بازار خودرو همچنان با رکودی سنگین و سخت روبروست و هنوز وعده های دولتی سیزدهم در حوزه صنعت و بازار خودرو محقق نشده است.

به گزارش فرصت امروز به نقل از خبرآنلاین، نه از سرگیری واردات خودرو و نه تلاش برای واردات خودروی دست دوم به کشور و نه راه اندازی سامانه یکپارچه ثبت نام و ده ها طرح دیگر هیچ کدام نتوانستند بحران بازار خودرو را کمرنگ کنند.

اختیار قیمت گذاری خودرو از شورای رقابت گرفته شد تا سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در این مسیر وارد میدان شود و در نهایت خودرو این کالای مصرفی بادام که حالا در اقتصاد بیمار ایران به کالایی سرمایه ای بدل شده است با قیمت بیشتر به دست مردم برسد اما در نهایت آن چنان که فعالان بازار خودرو رییس صنف نمایشگاه داران می گویند این بازار با رکودی سخت و سنگین مواجه است.

در عمر دو سال و اندی دولت سیزدهم، دو وزیر بر مسند وزارت صنعت، معدن و تجارت تکیه زده اند. ناگفته پیداست که اگر برنامه اولی برای کاهش قیمت خودرو و افزایش تولید خودرو به ثمر رسیده بود نوبت به وزیر دوم نمی رسید. وقتی وعده های فاطمی امین در هزارتوی بحران های اقتصادی بر زمین ماند و اقتصاد ایران هر روز بیش از دیروز طعم تورم را زیر زبان مزه مزه کرد، استیضاح وزیر صمت به جریان افتاد تا یکی از نزدیک ترین مردان به رییسی از حلقه ی اول یاران در کابینه بیرون گذاشته شود و جای خود را عباس علی آبادی بسپارد.

او هر چند غلظت شعارهایش کمتر بود اما با این حال در بخش خودرو قول هایی داد که هنوز هیچ کدام رنگ تحقق به خود ندیده است.

وی در جلسه رای اعتماد خود گفت: گزینه پیشنهادی تصدی گری وزارت صمت در مورد وضعیت خودرو گفت: طرح جامعی برای بهبود وضعیت خودرو ارائه خواهم کرد به شما اطمینان می دهم این مشکل را می شود به زودی حل کرد چرا که راه حل های هوشمندانه ای برای حل آن وجود دارد.

اول آبان ماه نیز به خریداران خودرو توصیه مرد عجله نکنند. وی با بیان اینکه شرایط رو به بهبود است تاکید کرد: با واردات خودرو، افزایش تولید و سیاست های در پیش گرفته دولت، آرامش به بازار خودرو بر می گردد، اتفاقی که هنوز رخ نداده است.

افزایش باورنکردنی قیمت در دو سال

بررسی وضعیت قیمتی خودرو نشان می دهد ارزان ترین خودروهای داخلی نیز در این دوره زمانی رشد بسیار زیادی را شاهد بوده اند. به عبارت دیگر یک دستگاه پراید ۱۱۱ در بازار آزاد در شهریور ماه سال ۱۴۰۰ قیمتی در حدود ۱۵۲میلیون تومان داشت اما امروز این قیمت به بیش از ۳۶۰ میلیون تومان رسیده است. یک دستگاه سمند ال ایکس در شهریور ماه سال ۱۴۰۰ ۱۹۲ میلیون تومان بود اما امروز به قیمت ۵۵۰ میلیون تومان رسیده است. در عین حال دنا تیپ یک رشد قیمتی بزرگ را تجربه کرده و از قیمت ۳۲۵ میلیون تومان در شهریور ۱۴۰۰ به ۵۹۵ میلیون تومان در آبان ماه سال جاری رسیده است.

پژو ۲۰۶ تیپ دو در شهریور ماه سال ۱۴۰۰ حدود ۲۳۵ میلیون تومان بود اما امروزه قیمتی در حدود ۴۸۸ میلیون تومان دارد. قیمت ۲۰۷ دنده ای در حالی ۶۷۰ میلیون تومان است که در شهریور دو سال قبل ۳۴۵ میلیون تومان فروخته می شد.

آینده بازار خودرو چه می شود؟

حالا بسیاری می پرسند آینده بازار خودرو چه خواهد شد؟ کارشناسان به استناد تورم ریالی معتقدند قیمت خورو همچنان روندی افزایشی را طی می کند خصوصا آنکه برنامه تولید خودرو نیز عقب تر از اهداف تعیین شده است.

طی ۷ ماهه امسال حدود ۵۶۶ هزار و ۳۱۱ دستگاه انواع محصول سواری و وانت تولید شده است این در حالی است که بر اساس هدف گذاری وزارت صمت قرار بود امسال در حدود یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید شود.
اگر قرار بود تا پایان سال ۱.۷ میلیون خودرو تولید شود باید ماهانه بالغ بر ۱۴۱ هزار دستگاه تولید می شد اما طبق آمار ماهانه میانگین ۸۰ تا ۸۱ هزار دستگاه خودرو تولید شده است.

به این ترتیب فعالان بازار نیز بر این عقیده اند که بازار خودرو همچنان جذابیت بالایی برای سرمایه گذارانی که قصد حفظ قدرت خرید پول خود را دارند، است و تا زمانی که تورم مهار نشود، این وضعیت پابرجا خواهد بود.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی