راه های پیش روی شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو

مطابق دستورالعمل شورای رقابت، این شورا می تواند هر سه ماه یک بار قیمت خودرو را تغییر دهد و اکنون نیز باید منتظر نرخ های جدید باشیم.

به گزارش فرصت امروز به نقل از دیجیاتو، مطابق دستورالعمل شورای رقابت، این شورا می تواند هر سه ماه یک بار قیمت خودرو را تغییر دهد. اکنون که سه ماه از اعلام نرخ های پیشین گذشته است، نهادهای تصمیم گیر و همچنین خودروسازان در تب وتاب اعلام نرخ های جدید هستند. بنابر اعلام سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، قیمت خودرو در کارخانه بین 35 الی 38 درصد افزایش خواهد یافت.

بنابر گفته های دبیر انجمن خودروسازان، سازمان حمایت هفته گذشته لیست قیمت های پیشنهادی خود را در اختیار شورای رقابت قرار داده است. این لیست براساس صورت های مالی خودروسازان در سال 1401 تهیه شده؛ بنابراین همچنان بایستی انتظار افزایش قیمت را در آینده داشته باشیم؛ چرا که صورت های مالی سال 1402 هنوز مبنای محاسبه قیمت قرار نگرفته اند.

بازگشت شورای رقابت به بخش قیمت گذاری خودرو

در اردیبهشت ماه 1402، شورای رقابت بار دیگر به حوزه قیمت گذاری خودرو بازگشت. این شورا در اردیبهشت ماه 1402، قیمت خودرو در کارخانه را بین 10 الی 49 درصد افزایش داد. البته قیمت خودروهای مونتاژی یک بار دیگر مورد بررسی این شورا قرار گرفت؛ چرا که خودروسازان از نرخ های اعلامی رضایت نداشتند. خودروسازان پیشنهاد افزایش 70 درصدی قیمت خودرو را ارائه کرده بودند. این پیشنهاد با توجه به تورم 50 درصدی سالیانه کشور ارائه شده بود. بااین حال، معاون اول رئیس جمهور با دخالت در فرایند قیمت گذاری، نرخ ها را تا حدودی تعدیل کرد.

پس از اعلام نرخ های شورای رقابت درخصوص قیمت خودروهای مونتاژی، شاهد سیل انصراف از خرید خودرو در سامانه یکپارچه بودیم. پیش از این مشتریان امیدوار بودند خودروهای مونتاژی را با قیمت  کمتری خریداری کنند، اما پس از تجدیدنظر شورای رقابت در قیمت خودروهای مونتاژی، چنین اتفاقی رخ نداد. براساس اظهارات مدیر سامانه یکپارچه، بیش از 90 درصد مشتریان کرمان موتور از خرید منصرف شده اند و دو خودروساز خصوصی دیگر مرحله دوم نیز در همین وضعیت به سر می برند. البته میزان استقبال مشتریان از محصولات سایپا نیز چشمگیر نبوده است. نیمی از متقاضیان خودروهای سایپا نیز در جریان مرحله دوم انصراف داده اند.

راه های پیش روی شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو

درحال حاضر شورای رقابت دو راه برای تعیین قیمت خودرو در اختیار دارد. راه نخست بازگذاشتن دست خودروسازان در اعلام قیمت هاست. براساس الزامات جدید سازمان استاندارد، خودروسازان بایستی امکانات ایمنی جدیدی همچون سنسور نور و باران یا استانداردهای حفاظت از عابر پیاده را در خودروهای تولیدی اعمال کنند؛ بنابراین آن ها از سازمان حمایت و شورای رقابت خواهند خواست تا قیمت خودروها را افزایش دهد.

نخستین راهی که شورای رقابت در پیش دارد، این است که به خودروسازان اجازه دهد به ازای امکانات اضافه شده قیمت خودروها را افزایش دهند. رویه قیمت گذاری خودروهای مونتاژی توسط این شورا که در تیرماه شاهد آن بودیم، باعث شده است تا این شورا حمایت افکار عمومی را از دست بدهد. بنابراین ممکن است اعضای شورا به دلیل جلوگیری از حمله مجدد افکار عمومی، این روش را برای قیمت گذاری انتخاب کنند.

عیب بزرگ این روش عدم شفافیت آن است. به عبارت دیگر، هرکدام از خودروسازان می توانند برای آپشن های جدیدی که روی خودرو نصب کرده اند، قیمت متفاوتی اعلام کنند.

راه دوم پیش روی شورای رقابت، افزایش قیمت مطابق رویه گذشته است. البته هنوز مشخص نیست که شورای رقابت با چه میزانی از افزایش قیمت موافقت خواهد کرد. بااین حال، افزایش حدود 40 درصدی قیمت خودرو برای شش ماهه دوم سال، این شورا را به متهم اصلی ماجرا تبدیل خواهد کرد. علاوه برآن، این افزایش ممکن است باعث حذف خود شورا از فرایند قیمت گذاری شود.

مزایا و معایب افزایش قیمت

بازار خودرو از اردیبهشت ماه سال جاری تاکنون در وضعیت رکود به سر می برد. افزایش قیمت در کارخانه، رکود این بازار را بیش ازپیش تشدید خواهد کرد. بنابراین افزایش قیمت کارخانه فقط جنبه منفی ندارد، چرا که باعث می شود تقاضای سفته بازانه باقی مانده از بازار خارج شود. بدیهی است درصورت کاهش شدید تقاضا برای خرید خودرو، نیازی به اجرای سامانه های مختلف همچون قرعه کشی خودرو یا سامانه یکپارچه نخواهد بود.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی