خواب خودروسازان برای افزایش 10 الی 30 درصدی قیمت خودرو

به گزارش فرصت امروز به نقل از خودرو45، دقیقا روزهای پایانی سال 1403 بود که زمزمه های خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو های وارداتی به گوش رسید. با آغاز سال 1404 این بار خودروسازان داخلی درخواست خروج شورای رقابت از قیمت گذاری را مطرح کرده اند. در حالی که نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان اذعان دارد ایران خودرو و سایپا ماهانه بیش از دو هزار میلیارد تومان ضرر می کنند، به نظر می رسد راهکار شرکت های خودروسازی داخلی در بهار 1404 برای جبران ضرر، افزایش 10 الی 30 درصدی خودروهای وارداتی و داخلی است.

جهش ارزی و تاثیر مستقیم آن بر خودروهای مونتاژی

یکی از مهم ترین محرک های افزایش قیمت امسال تغییر مبنای محاسبه تعرفه واردات قطعات خودرو است. درحالی که تا پایان سال 1403 تعرفه ها بر اساس نرخ ارز نیمایی (حدود 28,500 تومان) محاسبه می شد، از ابتدای امسال، مبنای این محاسبه به ارز سامانه مبادله با نرخ حدود 77 هزار تومان تغییر یافته است. این تغییر به معنی جهشی نزدیک به 170 درصدی در نرخ مبنای محاسبه گمرکی قطعات است؛ موضوعی که هزینه تمام شده خودروهای مونتاژی را به شدت بالا می برد. 

خودروسازان داخلی خواهان خروج شورای رقابت از قیمت گذاری

به نظر می رسد در چنین بازار متلاطمی، خودروسازان بزرگ داخلی نظیر ایران خودرو و سایپا هم بار دیگر خواهان کناررفتن شورای رقابت از فرآیند قیمت گذاری شده اند. آن ها معتقدند که سیاست های دستوری، عامل اصلی زیان های انباشته شان طی سال های اخیر بوده است. نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان که در شهریورماه 1403 نیز درخواست تصویب افزایش قیمت 80 درصدی را داشت، می گوید دولت باید هرچه سریع تر نسبت به افزایش قیمت کارخانه خودروهای داخلی اقدام کند.

حالا این شرکت های خودروسازی داخلی، آزادسازی قیمت ها یا دست کم مجوز افزایش قابل توجه قیمت محصولات را راهکار اصلی برای بازگشت به مسیر سودآوری می دانند.

سایر هزینه هایی که بر قیمت نهایی خودرو تاثیر می گذارند

در کنار فشارهای ارزی، قانون جدیدی از سال 1404 اجرایی شده که بر اساس آن، یک درصد از قیمت نهایی خودرو به عنوان هزینه تامین آمبولانس به بهای خودروها افزوده می شود. هدف این قانون، نوسازی ناوگان اورژانس کشور عنوان شده، اما به نظر می رسد عامل دیگر برای افزایش قیمت ها خواهد بود.

از دیگر عوامل مؤثر بر موج گرانی جدید، رشد هزینه های جانبی مرتبط با مالکیت و تولید خودرو است. نرخ بیمه شخص ثالث در سال جدید، تحت تأثیر افزایش نرخ دیه و تورم عمومی، بالا رفته است. برای خودروهای معمولی، این افزایش به 1 تا 1.5 میلیون تومان رسیده و در خودروهای مونتاژی یا لوکس حتی بیشتر نیز گزارش شده است.

افزایش هزینه های ثبت، شماره گذاری، مالیات نقل وانتقال و اسقاط خودروهای فرسوده نیز به این جریان دامن زده است. در حوزه تولید نیز، افزایش قیمت نهاده هایی مانند فولاد، پلاستیک و مواد شیمیایی – که بسیاری از آن ها وارداتی هستند – هزینه نهایی تولید خودرو را برای خودروسازان داخلی افزایش داده و فشار بیشتری بر قیمت ها وارد کرده است.

با در نظر گرفتن تمامی این عوامل، پیش بینی ها حکایت از آغاز موج افزایش قیمت خودرو ها از اردیبهشت یا نهایتا خرداد 1404 دارند. بر اساس تحلیل  کارشناسان، خودروهای مونتاژی با افزایش 10 تا 30 درصدی و خودروهای داخلی با رشد 10 تا 25 درصدی قیمت مواجه خواهند شد. این روند می تواند نه تنها بازار خودرو را متأثر کند، بلکه تقاضا در بازارهای جانبی مانند لیزینگ، وام خرید خودرو و حتی بازار خودروهای دست دوم را نیز تغییر دهد.

در مجموع، بهار 1404 برای بازار خودرو، فصلی پرچالش و پرابهام خواهد بود؛ فصلی که شاید آغازی بر بازتعریف سیاست های قیمت گذاری در صنعت خودرو ایران باشد.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی