دلایل بی تاثیر بودن نرخ ارز بر قیمت خودرو در بازار

به گزارش فرصت امروز به نقل از خودرو بانک، یکی از بیشترین افزایش های نرخ دلار ایران در سه ماه گذشته رخ داده است و این بار مقدار افزایش آن در این زمان کم بیشتر از ۴۰٪ بوده است! اتفاقی که با شدت کمتر در چند سال گذشته رخ داده بود ولی این بار یک فرق بزرگ با دفعات قبل وجود دارد و آن هم تاثیر نذاشتن آن بر روی بازار خودرو است.

میزان تاثیر افزایش قیمت دلار در سال های گذشته

در سال های گذشته شاهد بودیم که نوسات دلار تقریبا به صورت مستقیم بر روی قیمت خودروها تاثیر می گذاشت و به طور مثال امروز نسبت به سال ۱۳۹۶ قیمت دلار و خودرو با اختلاف کمی و تقریبا به یک میزان(حدود ۲۲ برابر) افزایش داشته اند. اما در سال های گذشته افزایش نرخ ارز تاثیر خود را به صورت آنی بر قیمت خودرو نشان می داد و حتی ممکن بود بسیاری از خودروها بیش از یک بار در روز دچار تغییر قیمت شوند!

به طور مثال قیمت یک تویوتا لندکروز مدل ۲۰۱۰ در سال ۱۳۹۶ از حدود ۲۵۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان به بیش از ۴۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان رسید و دلیل آن افزایش شدید قیمت دلار بود که تاثیر آشکاری بر قیمت ها داشت.

دلار از ۵۶ تا ۸۴ رفت٫ قیمت ها بالا نرفت!

در بهمن سال گذشته قیمت دلار حدود ۵۶٫۰۰۰ تومان بود و بعد از چند ماه ثبات از اواخر تابستان ۱۴۰۳ شروع به بالا رفتن کرد تا این که امروز به عدد ۸۴٫۰۰۰ تومان رسیده است و نکته جالب اینجاست که نه تنها قیمت بسیاری از خودروها بالا نرفته بلکه رکود شدید باعث شد تا قیمت بسیاری از مدل ها کاهش یابد.

به طور مثال(کاملا واقعی) یک توسان ۲۰۱۷ فول در بهمن سال گذشته به قیمت ۴٫۲۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان خریداری شد٬ همان ماشین در تیر ۱۴۰۳ به قیمت ۳٫۳۵۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان فروخته شد(که در این چند ماه قیمت دلار تقریبا ثابت بوده) و امروز بعد از افزایش ۴۵ درصدی دلار قیمت این خودرو حدود ۳٫۶۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان است!

اما اکنون به اصلی ترین دلایل این موضوع می پردازیم:

۱- انجام واردات خودرو

بیش از یک سال است که واردات خودرو به صورت منظم در حال انجام است و حدود ۶۰٫۰۰۰ خودرو تا امروز وارد خیابان ها شده است که با توجه به بسته بودن واردات از سال ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۲ از سرگیری مجدد آن شوک قدرتمندی به بازار خودرو وارد کرد.

۲- کمبود شدید نقدینگی در بازار

حدود دو سال است که کمبود پول نقد تقریبا در تمامی اصناف دیده می شود و بازارهای بزرگی مانند ملک کاملا در رکود به سر می برند و اصطلاحا پول در بازار جریان پیدا نمی کند و خرید و فروش ها انجام نمی پذیرد.

این را هم اضافه کنیم که ثبت نام گسترده و منظم خودروهای وارداتی و حتی خودروهای مونتاژ هم مقدار عظیمی از نقدینگی دست مردم را از آن ها گرفته  است و از بازار خارج کرده است.

۳- افزایش بیش از حد قیمت خودرو

در سال های گذشته قیمت خودرو آن قدر بالا رفته و نسبت به آن رشد درآمدها و کسب   و کارها عقب مانده است که دیگر خرید و ارتقاء خودرو بسیار سخت شده است و هر کسی از عهده ی آن برنمی آید. به طور مثال اگر فردی که در حال حاضر یک سراتو سایپایی مدل ۱۳۹۶ داشته باشد(که دیگر موقع عوض کردنش است) و بخواهد مدل ۲۰۱۸ وارداتی آن را خریداری کند و ارتقاء بدهد باید حدود ۱٫۰۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان روی آن بگذارد که امروز تامین این عدد برای هر کسی قابل انجام نیست.

۴- حضور گسترده ی مدل های میان رده ی چینی

از سال ۱۴۰۰ حضور گسترده ی مدل های مونتاژ چینی تاثیر مهمی در بازار داشته است؛ به طوری که امروز بازار ۱٫۰۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تا ۲٫۰۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان(بزرگترین اندازه ی بازار خودروهای غیر ایرانی) در تصاحب مدل های چینی است که تنوع و تعداد بسیار بالای آن ها و نبود رقیب به انتخاب اجباری خریداران ختم شده است.

حال طبیعی است که عرضه ی بالا و جذابیت های ایجاد شده مانند اختلاف بین عدد ثبت نامی و عدد بازار آزاد باعث می شود قسمت عمده ی خریداران پول های خود را فقط به ثبت نام این خودروها بیاورند و بازار دیگر خودروها راکد شود.

۵- رشد شدید نرخ طلا و رمز ارزها در سال گذشته

در سال های گذشته خودرو شکل سرمایه ای به خود گرفته بود و مردم برای حفظ ارزش پول خود اقدام به خرید خودرو می کردند؛ حال با توجه به انجام واردات خودرو و جو پایین آمدن قیمت خودرو و در مقابل رشد بسیار زیاد نرخ طلا و رمز ارزهایی مانند بیت کوین، مقدار بسیار زیادی از سرمایه ی مردم از بازار خودرو خارج و به این بازارها انتقال پیدا کرده است و طبیعتا رونق را از خودرو گرفته است.

نتیجه: خودرو دیگر کالای سرمایه ای نیست!

در پایان باید گفت که با توجه به افزایش شدید قیمت خودرو در سال های گذشته و پایین آمدن توان خرید مردم و در مقابل شروع واردات٬ دیگر خودرو از گروه کالاهای سرما یه ای بیرون آمده است و به احتمال زیاد تا زمانی که واردات در جریان باشد سرعت رشد آن از ارز بسیار کمتر خواهد بود.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی