کاهش اختلاف قیمت خودرو کارخانه و بازا

به گزارش فرصت امروز به نقل از اقتصادنیوز، به نظر می رسد افزایش قیمت کارخانه ای خودرو که به کاهش فاصله قیمت بین کارخانه و بازار منجر شده، باعث شده است که بازار غیرقانونی خرید و فروش حواله خودروهای داخلی به نوعی رکود برسد و برخی از دلالان از این بازار خارج شوند.

اما اگر در این پلتفرم ها واژه «حواله خودروی وارداتی» را جست وجو کنید خواهید دید که بخشی از دلالانی که از بازار حواله محصولات داخلی خارج شده اند حالا سر از بازار حواله خودروهای وارداتی درآورده اند. تعداد آگهی های مربوط به این خودروها همچنان بالاست و قیمت آنها نیز کماکان قابل توجه است.

البته تا پیش از افزایش رسمی قیمت خودرو های داخلی وضعیت به این منوال نبود. ۲۸ آبان ماه بود که قیمت های جدید خودروهای داخلی اعلام شد که به طور میانگین از رشد ۳۰ درصدی آنها حکایت داشت. اما بازار پا به پای این افزایش قیمت پیش نرفت و به رغم اینکه بهای دلار در بازار آزاد نیز به طور قابل توجهی افزایش یافت قیمت خودرو در بازار بیش از ۱۰ درصد رشد را به خود ندید، بنابراین اختلاف قیمت خودروهای داخلی بین بازار و کارخانه به طور محسوسی کاهش یافت. به طوری که بهای حواله سورن پلاس از ۱۵۰ میلیون تومان به ۸۰ میلیون تومان رسیده است.

این در شرایطی است که به دلیل تورم عمومی کشور ارزش این مبلغ برای سوداگران نیز افت کرده است. بنابراین انگیزه دلالان نیز برای فعالیت در بازار حواله خودرو کاهش پیدا کرده  است. موضوعی که دستاورد آن از ده ها مصاحبه و اعلام غیرقانونی بودن خرید و فروش حواله بیشتر بوده است.

پیش از این بارها وزارت صمت و پلیس در مورد غیرقانونی بودن خرید و فروش حواله اخطار داده اند اما تا پیش از کاهش اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودرو شاهد بودیم که این دست از اخطارها تاثیری بر بازار زیرزمینی حواله خودرو نگذاشته بود چراکه اختلاف قیمتی که وجود داشت سود بادآورده ای را برای دلالان ایجاد می کرد که به هرحال مسیر خود را برای کسب آن پیدا می کردند. برای مثال خرید و فروش حواله یک دستگاه هایما برای آنها ۱۵۰ میلیون تومان سود داشت. این سود به میزانی بود که برای کسب آن دست به ریسک یا زحمت دور زدن قانون بزنند اما با کاهش حاشیه سود حواله خودرو دیگر این صرفه اقتصادی در میان نیست یا بسیار کمرنگ تر شده  است.

البته با افزایش عرضه خودروهای وارداتی بهای حواله های این دست خودروها نیز حدودا کاهش پیدا کرده است اما این کاهش قیمت محدودتر از افت قیمت حواله خودروهای داخلی است. با این حال، همچنان شاهد فعالیت گسترده دلالان در بازار حواله خودروهای وارداتی هستیم. دلیل اصلی این موضوع، حاشیه سود بالاتر نسبت به خودروهای داخلی است. به عنوان مثال، سود خرید و فروش حواله برخی مدل های وارداتی همچنان بالای ۵۰۰ میلیون تومان است. همچنین حواله خودروهایی که با امتیاز جانبازی وارد شده اند همچنان قیمت بالایی داشته و تعداد قابل توجهی از آگهی ها را نیز به خود اختصاص داده اند.

مجموع اتفاقاتی که در بازار حواله خودرو رخ داده حاوی دو درس مهم برای سیاستگذاران است. اول اینکه تنها برخورد قهری برای کاهش دلالی در بازار خودرو کافی نیست بلکه سیاستگذاران باید به سمتی بروند که انگیزه دلالی کاملا از بین برود. وقتی کاهش حاشیه سود خرید حواله برای دلالان توانسته چنین تاثیری بر بازار حواله بگذارد، حذف حاشیه سود می تواند به کلی پای واسطه گران را از این بازار خارج کند. درس دیگر اینکه افزایش عرضه و تسهیل گری در دسترسی متقاضیان به خرید خودرو می تواند از دلالی در بازار خودرو بکاهد. کمااینکه برای خودروهای وارد شده با سهمیه جانبازی که عرضه آنها بسیار محدود است شاهد فعالیت شدید دلالان هستیم.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی