تاثیر حذف ارز نیمایی بر قیمت خودرو

حذف ارز نیمایی و جایگزین شدن نرخ توافقی می تواند صنعت خودرو و قطعه کشور را متاثر از خود کند. حذف ارز نیمایی و جایگزین شدن نرخ توافقی می تواند صنعت خودرو و قطعه کشور را متاثر از خود کند؛ به خصوص اینکه واردات بسیاری از قطعات و مواد اولیه مورد نیاز این صنعت با ارز نیمایی صورت می گرفت که حالا با حذف آن و جایگزینی نرخ توافقی که میزان بالاتری دارد، می تواند خودرو و صنایع وابسته را تحت تاثیر قابل توجهی قرار دهد.

به گزارش فرصت امروز به نقل از تابناک، طبق آخرین آماری که مرکز مبادله طلا و ارز ارائه داده بود، از ابتدای فروردین تا ۱۹ آذرماه، در مجموع ۶ میلیارد و ۸۵۸ میلیون دلار به صنایع حمل و نقل و خودرو تخصیص یافته که از این رقم، دو میلیارد و ۵۳۰ میلیون دلار ارز واردات در مقابل صادرات و مابقی یعنی چهار میلیارد و ۳۲۸ میلیون دلار ارز نیمایی بوده است؛ ارزی که دیگر از آن خبری نیست و جای خود را به ارز با نرخ توافقی داده که در اولین کشف قیمت محقق شده، بهای آن به ۵۹ هزار و ۶۴۷ تومان رسید و این در شرایطی است که حواله ارز نیمایی در همان روز بهایی معادل ۵۳ هزار تومان داشت.

بر این اساس، واردکنندگان قطعه و مواد اولیه که از قضا بیشتر واردات خود را با ارز نیمایی انجام می دادند، حالا باید هزینه بیشتری را برای تامین ارز بپردازند.

رشد هزینه تامین ارز به هر صورت برای خودروسازان باز سنگینی خواهد بود، چراکه آنها بدون این هزینه ها نیز مشکل شدید نقدینگی دارند. مشکلی که امید می رفت با رشد رسمی قیمت خودرو که در اواخر آبان ماه محقق شد، کمرنگ تر شود؛ اما گویا بر معضلات این صنعت پرحاشیه کشور هر روز اضافه می شود. نیمه نخست امسال، خودروسازی کشور حال و روز خوبی نداشت، قطعی مکرر برق، فریز قیمتی که دیگر ۱۸ ماهه شده بود و بدهی هایی که هر روز بر آنها اضافه می شد کار را برای صنعت خودرو سخت کرده بود. تا جایی که همه شاخص های تولید و فروش روندهای نزولی را نشان می دادند .

با این حال این امیدواری ایجاد شده بود که در نیمه دوم سال وضعیت برای صنعت خودروی ایران بهتر شود که البته در مهرماه با رشد تولید بارقه هایی از آن نیز دیده شد؛ اما بعد از آن این امیدها به مرور کمرنگ تر شد. قطعی برق دوباره اوج گرفته و حالا هم تامین ارز هزینه بیشتری از خودروسازان می گیرد؛ بنابراین حتی اعلام قیمت های جدید خودرو که ۲۸ آبان محقق شد، شاید نتواند نیمه دوم سال را به بازه زمانی بهتری نسبت به نیمه ابتدایی آن برای خودروسازی کشور بدل کند.

علاوه بر این، یکی از دلایل رویکرد خودروسازان به واردات قطعه، قیمت پایین تر، آن هم با استفاده از ارز نیمایی بود. بنابراین حذف این شکل از ارز می تواند تا حدی واردات قطعه توسط خودروسازان بزرگ کشور را کاهشی کند. این موضوع در کلیت خود می تواند تا حدی به نفع قطعه سازان داخلی باشد؛ اما باید توجه داشت که قطعه سازان نیز بسیاری از مواد اولیه خود را وارد کرده و به قیمت دلاری خریداری می کنند، بنابراین این موضوع می تواند برای آنها نیز تا حدی کار را سخت کند.

با توجه به موارد عنوان شده ، به نظر می رسد پیش بینی ها از بهبود وضعیت خودروسازان در شش ماهه دوم سال محقق نشود و شاید رشد قیمت ها در زمینه خودرو باشیم.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی