چالش خریداران و افزایش 30 درصدی قیمت خودرو

به گزارش فرصت امروز به نقل از اقتصادنیوز، خودروی ایرانی باز هم دست نیافتنی تر شد و از چند روز گذشته قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا صعود کرد؛ موضوعی که بسیاری آن را ضرری برای متقاضیان ایرانی می خوانند که قصد خرید خودروی داخلی داشته اند. حال و هوای بازار خودرو از چند روز گذشته به علت انتشار اخباری مبنی بر بالاگرفتن قیمت خودرو های ایرانی در سایه سکوت خودروسازهای جاده مخصوص، تغییر کرد.

اولین بمب خبری، خبر افزایش ۳۰ درصدی قیمت محصولات تولیدی خودروسازان بود که به بیرون درز کرد؛ آنجا که «سازمان حمایت از مصرف کنندگان» با پیشنهاد خودروسازان مبنی بر افزایش قیمت محصولات شان موافقت کرد و سکانداران ایران خودرو و سایپا منتظر بودند بالاسری شان یعنی وزارت صمت، مجوز افزایش قیمتی را که مورد تایید سازمان حمایت است به آدرس آنها پُست کند!

خودروسازان افزایش ۸۰ درصدی می خواستند

هنوز این خبر در حال وایرال شدن بود که خبرگزاری تسنیم از نامه احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان به معاون اول رییس جمهور درباره قیمت خودرو خبر داد. انجمن خودروسازان اواخر ماه گذشته در نامه ای به معاون اول رئیس جمهور، خواستار صدور مجوز افزایش ۷۰ تا ۸۰ درصدی قیمت خودروهای داخلی شد. این درخواست در کمیسیون اقتصادی دولت مورد بررسی قرار گرفت و در نهایت وزارت صمت نیز با چراغ سبز این کمیسیون، چهارشنبه هفته گذشته مجوز افزایش قیمت میانگین ۳۰ درصدی محصولات ۲ خودروساز بزرگ کشور را صادر کرد.

نعمت بخش افزایش قیمت کارخانه ای خودرو را تنها راه ادامه حیات شرکت های خودروساز عنوان کرد و گفت: «اگر به تداوم تولید جهت تحقق شعار سال و آن هم تولید باکیفیت علاقه مند هستید و مایل هستید که بیش از ۴۰ میلیون سهام دار ایران خودرو و سایپا دعاگوی شما باشند و شما مدیون آن ها نباشید، خواهشمند است هرچه سریع تر موافقت خود را با قیمت های تعیین شده توسط سازمان حمایت از مصرف کننده و تولیدکننده امر به ابلاغ بفرمایید.»

اما بخشی از نامه دبیر انجمن خودروسازان به عارف بیشتر از سایر بخش ها مورد توجه قرار گرفت؛ چرا که نعمت بخش در این قسمت از نامه خود نوشته بود: «با افزایش ۸۰ درصدی قیمت ها تازه به قیمت تمام شده می رسیم.» این اظهارنظر دبیر انجمن خودروسازان نشان می دهد وضعیت شرکت های خودروساز تا چه حد وخیم است و فریز حدود ۱۸ ماهه قیمت محصولات تولیدی ایران خودرو و سایپا سبب شد قیمت تمام شده محصولات خودروسازان از هزینه تولید آن ها عقب بماند. 

رونمایی از پشت پرده افزایش قیمت خودرو

به گزارش اقتصادنیوز، پیش از آنکه دستورالعمل 543 شورای رقابت در دی ماه ابلاغ شود و قیمت گذاری محصولات خودروسازان به سازمان حمایت -که زیرمجموعه وزارت صمت است- واگذار شود، این شورا وظیفه صدور مجوز افزایش قیمت خودرو را برعهده داشت. در مصوبه این شورا آمده بود: «براساس این اصلاحات، از این پس نظارت شورا در خصوص محاسبه و ابلاغ محاسبه، پسینی بوده و وزارت صمت مکلف است قیمت های محاسبه شده توسط سازمان حمایت را راسا ابلاغ کند و چنانچه در نحوه اجرا شاهد ایراد باشیم، شورا ورود خواهد کرد.» 

اما پیگیری های تسنیم از شورای رقابت از نظارت پسینی بر مجوز اخیر افزایش قیمت خودرو حکایت دارد. شورای رقابت در همه مراحل این افزایش قیمت حضور داشته و به نوعی در جریان رایزنی خودروسازان و ارسال صورت های مالی آنها به سازمان حمایت بوده است و در نهایت نیز افزایش قیمت ها را هم تأیید کرده است. 

بمب ساعتی گرانی خودرو منفجر شد 

پس از کش و قوس های فراوان در خصوص اعمال مصوبه گرانی قیمت خودرو، روز گذشته 28 آبان ماه بالاخره مصوبه گرانی محصولات خودرویی ایرانی جامه عمل به خود پوشید و ایران خودرو و سایپا از جدول گرانی خودروهای خود روی درگاه شان رونمایی کردند تا تن مردم را که از گرانی ارز، اجاره خانه، طلا، لبنیات و اولیه ترین مواد غذایی تازیانه خورده است، رنجورتر کنند. به گزارش اقتصادنیوز، رشد قیمت در بازار خودرو در حالی رقم خورد که مسئولان ایران خودرو و سایپا از آن با عنوان اصلاح قیمت یاد کردند و زیر بار رشد قیمت نرفتند. 

این را هم باید یادآوری کرد که رشد قیمت های اعلامی فقط ارزش پایه کارخانه است و تعرفه های قانونی، شماره گذاری، بیمه و غیره شامل آن نمی شود و در نهایت این هزینه ها به قیمت نهایی مصرف کننده اضافه خواهد شد. 

زمان اعمال افزایش قیمت ها

 در حالی که فرشاد مقیمی، رییس هیات عامل ایدرو زمان اعمال افزایش قیمت ها را اول آذرماه امسال کرد، بر اساس اعلام خضریان نماینده مجلس، برخی مردم از صبح امروز با ارسال مدارکی اثباتی، عنوان کرده اند که اولویت دریافت خودرو در بهار و تابستان ١۴٠٣ بوده اند اما هنوز پیامک واریز وجه برای آنها ارسال نشده است.

این نماینده عنوان کرده که «گویا با این وضعیت، غش در معامله صورت گرفته و خودروسازان برای اینکه قیمت خودروها را در پاییز افزایش دهند از ارسال پیامک واریز وجه و تحویل خودرو خودداری کردند.»

یخ 19 ماهه قیمت های فریز شده خودرو باز شد

پس از نقره داغ شدن مشتریان بازار خودرو از روز گذشته، این سوال به ذهن متبادر می شود که آخرین بار ایران خودرو و سایپا چه سالی نوک فلش گرانی محصولات خود را به سمت بالا نشانه گرفتند؟ بررسی های اقتصادنیوز حاکی از آن است که ایران خودرو و سایپا از فروردین ۱۴۰۲ تاکنون نتوانستند قیمت محصولات تولیدی شان را افزایش دهند. بنابراین آخرین افزایش قیمت خودرو در مبدأ مربوط به 19 ماه پیش است. به گزارش اقتصادنیوز، البته ارتقای استانداردهای خودرویی سبب شد ایران خودرو در حوالی نیمه اول سال گذشته برای هشت محصولش که پسوند ارتقا یافته را یدک می کشند، قیمت های جدیدی از مدیران صمت دولت سیزدهم دریافت و این قیمت ها را در فاکتورهای فروش خود اعمال کند.

سایپایی ها هم در چند مقطع، قیمت کارخانه ای محصولات خود را به دلیل مشابهت با ایران خودرو افزایش دادند. اما از آنجایی که بخش قابل توجهی از این افزایش قیمت بابت ارتقای استانداردهای خودرویی بود، ایران خودرو و سایپا از این مسیر نتوانستند آنطور که باید و شاید به درآمدهای خود بیافزایند.

بررسی های اقتصادنیوز نشان می دهد پس از برگزاری طرح فروش گسترده ایران خودرو در شهریور امسال این گمانه مطرح شد که آبی های جاده مخصوص تا پیش از واگذاری خودروهایی که برای زمستان ۱۴۰۳ پیش فروش کرده اند، مجوز جدید قیمتی دریافت می کنند؛ این گمانه زنی اما رنگ واقعیت به خود گرفت و ایران خودرو محصولات پیش فروش کرده تحویلی زمستان امسال را با قیمت های جدید برای مشتریان فاکتور کرد.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی