انتظار بازار و خریداران برای اصلاح قیمت خودرو

هرچند سازمان حمایت در دولت سیزدهم قیمت های جدید خودرو را استخراج کرد، با این حال اصلاحی صورت نگرفت. حالا بعد از فریز ۱۷ ماهه، اصلاح قیمت ها در دستور کار هیات دولت قرار گرفته است.

به گزارش فرصت امروز به نقل از دنیای خودرو، هم زمان بازوی پژوهشی مجلس نیز از سه شیوه تقاضامحور، هزینه محور و بازارمحور در قیمت گذاری خودرو رونمایی کرد که به نظر می رسد تمایل دولت، قیمت گذاری بر اساس هزینه های ثابت، مستقیم و غیرمستقیم تولید و فروش محصول است.

یک منبع آگاه از طرح اصلاح قیمت خودرو در جلسه هیات دولت خبر داد. اواخر ماه گذشته مدیران دو شرکت خودروساز بزرگ کشور به همراه نماینده شورای رقابت در جلسه ای با اعضای کمیسیون اقتصادی دولت، خواستار اصلاح قیمت خودرو شدند. در این زمینه گزارشی تهیه و به دفتر معاون اول رئیس جمهور ارسال شد. حالا به نظر می رسد گزارش مذکور با تاییدیه معاون اول رئیس جمهور، قرار است در هیات دولت مطرح شود تا قیمت خودروها در نزدیک ترین زمان ممکن اصلاح شود.

اصلاح قیمت خودرو در شرایطی در دستور کار دولت قرار گرفته است که دولت سیزدهم قیمت های تعیین شده از سوی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان را ابلاغ نکرد. حالا خودروسازان به دنبال اعمال قیمت هایی برای محصولات خود هستند که سازمان حمایت با توجه به صورت های مالی تولیدکنندگان، آن را تهیه کرده است. به گفته برخی منابع آگاه، قیمت های مورد نظر را سازمان حمایت بر اساس آخرین صورت های مالی حسابرسی شده ای که خودروسازان به بورس ارائه دادند، استخراج کرده است.

خودروسازان نیز در کمیسیون اقتصادی دولت اعلام کردند عدم اصلاح قیمت از ابتدای سال تاکنون، مغایر با دستورالعمل شورای رقابت مبنی بر اصلاح قیمت خودرو بر اساس صورت های مالی است. ظاهرا کمیسیون اقتصادی این موضوع را که قیمت های استخراج شده توسط سازمان حمایت، مسیر قانونی را طی کرده و براساس صورت های مالی انتهای اسفند ۱۴۰۲ است، مورد تایید قرار داده است.

فعالان خودرو عنوان می کنند طبق دستورالعمل شورای رقابت، قیمت کارخانه ای خودروهای داخلی باید مطابق با آخرین صورت های مالی حسابرسی شده آن ها که به بورس ارائه شده، اصلاح شود و وزارت صمت نیز باید قیمت های جدید را ابلاغ کند.

همان طور که عنوان شد، دولت سیزدهم زیر بار اصلاح قیمت خودرو نرفت؛ این درشرایطی است که دولت چهاردهم با توجه به فریز طولانی مدت قیمت خودرو ظاهرا چاره ای در این زمینه ندارد. طبق آخرین آمارهای ارائه شده از سوی خودروسازان به بورس، تولید خودرو در ۵ ماه گذشته ۹.۵ درصد و نسبت به تیرماه ۱۸ درصد افت را به خود دیده که بخش اعظم کاهش تولید به کمبود نقدینگی در شرکت های خودروساز برمی گردد.

آن چه مشخص است اصلاح قیمت خودرو توسط سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اگر طبق صورت های مالی خودروسازان انجام شود، نقطه عطفی در قیمت گذاری خودرو خواهد بود. پیش از این شورای رقابت قیمت محصولات تولیدی را با توجه به هزینه های تولید همراه با محاسبه بهره وری و ارتقای کیفیت تعیین می کرد.

به گفته مسئولان شورای رقابت فرمول به کاررفته در تعیین قیمت فرمول کاست پلاس بوده؛ به این معنا که قیمت گذاری به همراه هزینه گذاری یا کاست پلاس (Cost Plus Pricing) صورت می گرفت. در این روش مجموع هزینه های ثابت، مستقیم و غیرمستقیم تولید و فروش محصول برای تعیین قیمت نهایی لحاظ می شد. بااین  حال اگرچه با این فرمول قیمت نهایی خودرو واقعی می شد، اما با دو آیتم ارتقای کیفیت و بهره وری که خودروسازان هیچ گاه به آن پایبند نبودند، قیمت ها کاهش محسوسی به خود می گرفت و تولید را ضررده می کرد.

حالا سازمان حمایت با روش کاست پلاس و بدون هیچ شرط و شروطی قیمت خودروها را تعیین کرده است؛ روشی که ظاهرا قیمت ها را تا بالای ۵۰ درصد افزایش می دهد. باید منتظر ماند و دید که آیا دولت چهاردهم به اصلاح قیمتی که سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان آن را  تهیه کرده است، پایبند خواهد بود یا خیر؟

کاهش قیمت ۵۰ میلیون تومانی نیسان سیلفی E-Power مکس ادیشن

خودروهای داخلی روز گذشته رشد بهای یک تا ۷ میلیون تومانی را تجربه کردند. جایی که پارس سال سفارشی ELX (دریچه برقی) (۱۴۰۳) با ۷ میلیون تومان افزایش ۷۱۹ میلیون تومان، کوییک پلاس اتومات (۱۴۰۳) با ۵ میلیون تومان افزایش ۵۲۸ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ پانوراما (۸۵ گانه) (۱۴۰۳) با ۴ میلیون تومان افزایش ۷۶۴ میلیون تومان، تارا اتومات V۴ ال ایکس (۱۴۰۳) با ۴ میلیون تومان افزایش ۹۴۰ میلیون تومان، سورن پلاس فول (۸۵ گانه) (۱۴۰۳) با ۳ میلیون تومان افزایش ۷۰۵ میلیون تومان و سهند (۱۴۰۳) با ۲ میلیون تومان افزایش ۴۹۷ میلیون تومان اعلام قیمت شدند.

همچنین درمیان خودروهای مونتاژی شاهد افت بهای ۵ تا ۲۰ میلیون تومانی بودیم. جایی که فونیکس تیگو ۷ پرو پریمیوم (۱۴۰۳) با ۲۰ میلیون تومان کاهش یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان، فیدلیتی پرایم ۷ نفره (رینگ ۱۰ پره) (۱۴۰۳) با ۲۰ میلیون تومان کاهش یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان، هایما S۵ جدید (۱۴۰۳) با ۱۵ میلیون تومان کاهش یک میلیارد و ۴۳۵ میلیون تومان و تیگارد X۳۵ (۱۴۰۳) با ۱۰ میلیون تومان کاهش یک میلیارد و ۳۲۰ میلیون تومان ارزش گذاری شدند.

از طرفی در میان خودروهای وارداتی شاهد افت بهای ۵۰ میلیون تومانی تنها ۳ مدل خودرو بودیم. جایی که قیمت نیسان سیلفی E-Power مکس ادیشن (۲۰۲۳) با ۵۰ میلیون تومان کاهش به ۴ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان، نیسان سیلفی E-Power پلاس (۲۰۲۳) با ۵۰ میلیون تومان کاهش به ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان و جی ای سی امکو (۲۰۲۴) با ۵۰ میلیون تومان کاهش به ۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان رسیدند.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی