به گزارش فرصت امروز به نقل از انتخاب، یک کارشناس خودرو درباره فقدان رقابت در خودروساز های داخلی گفت: نبود رقابت و تعرفه های بالای واردات خودرو های خارجی منجر به قیمت گذاری بالای خودرو های داخلی و ارائه کیفیت پایین شده است. او معتقد است که با کاهش تعرفه های واردات، خودروسازان داخلی مجبور به اصلاح رویه های خود خواهند شد.
گائینی اظهار داشت: "من همیشه به مسئله از دید مصرف کننده نگاه می کنم. مردم باید بتوانند خودرو های باکیفیت را با قیمتی نزدیک به قیمت جهانی تهیه کنند. در حال حاضر، بیشتر کالا های خارجی در ایران گران تر از بازار جهانی به فروش می رسند. این تفاوت قیمت نباید بیش از ۳۰ درصد باشد. تعرفه های عجیب باید حذف شوند، هرچند که وجود تعرفه در برخی موارد برای درآمدزایی دولت منطقی است. اما تعرفه های دو برابری بسیار غیرمنطقی اند. برای مثال، در خودرو های مونتاژی می توان تعرفه ها را کاهش داد. وقتی یک ماشین دست دوم، دو برابر قیمت جهانی به فروش می رسد، چگونه مصرف کننده می تواند از آن به درستی استفاده کند؟ "
وی در ادامه افزود: "با کاهش تعرفه ها، خودروسازان داخلی وارد یک رقابت کیفی با خودرو های خارجی خواهند شد. در این شرایط، خودروساز داخلی مجبور به ارائه خودرو هایی با کیفیت بالا و قیمت مناسب می شود. وقتی خودرو های باکیفیت وارد کشور شوند، خودروساز داخلی باید از نظر قیمت و کیفیت با این خودرو ها رقابت کند. مصرف کننده باید دلیلی قانع کننده برای خرید خودروی داخلی داشته باشد. "
گائینی همچنین به کاهش قیمت برخی خودرو ها در بازار اشاره کرد و گفت: "به عنوان مثال، قیمت کرولا از چهار میلیارد به دو میلیارد و هفتصد میلیون کاهش یافته است؛ این نشان دهنده عدم شفافیت در قیمت گذاری و تاثیر دلالی در بازار خودرو ایران است. با عرضه مناسب، می توان قیمت ها را کاهش داد. "
وی در پایان تأکید کرد: "تاکنون تمایلی برای بهبود کیفیت خودرو های داخلی وجود نداشته است، اما اگر اراده ای جدی برای این امر باشد، حتی با وجود تحریم ها، افزایش کیفیت امکان پذیر است. تمرکز و نظارت، استفاده از افراد متخصص و پیاده سازی استاندارد های جهانی در کنار مدیریت دغدغه مند می تواند راهگشای این صنعت باشد. باید تصمیمات اساسی برای صنعت خودرو اتخاذ شود و با یک رویکرد سازنده، برخی اقدامات بنیادین انجام گردد. "