کاهش 40 درصدی قیمت خودرو های وارداتی جدید در بازار

به گزارش فرصت امروز به نقل از تجارت نیوز، نگاهی به روند قیمتی خودروهای وارداتی جدید به کشور نشان می دهد کاهش قیمت تا بیش از ۴۰درصد نیز در این بازار رخ داده است.

 با توجه به اینکه ورود خودروها به کشور در بازه های زمانی مختلف رخ داده و همچنین به نوعی هر یک از آنها مبدا زمانی خاصی را به عنوان زمان عرضه به بازار (عرضه قیمت پیشنهادی به بازار آزاد) ثبت کرده اند، نمی توان یک بازه زمانی کلی را به عنوان مبدا قیمت در نظر گرفت و میانگین کلی از میزان افت ارائه کرد.

با این حال محاسبات «دنیای اقتصاد» نشان می دهد قیمت خودرو های خارجی جدید (با ملاک قرار دادن ۱۰ خودروی منتخب در این گزارش) بین ۲۰ تا ۴۴درصد افت کرده است.

در این بین، بیشترین افت قیمت نصیب مدل های هیبریدی و سپس چینی ها شده است، موضوعی که با ضعف تقاضا برای این محصولات ارتباط مستقیم دارد.

در بین ۱۰ خودرو، بیشترین افت قیمت نصیب دانگ فنگ شاین مکس با ۴۴درصد نزول شده است. همچنین کمترین افت قیمت در بین ۱۰ خودروی منتخب به هونگچی چینی رسیده است. از آغاز واردات خودرو به کشور (پس از لغو ممنوعیت مربوطه در اردیبهشت ۱۴۰۱) بیش از یک سال و نیم می گذرد و طبق آخرین آمار رسمی، تعداد کل خودروهای ترخیص قطعی به ۲۵هزار دستگاه نیز نمی رسد.

با توجه به ممنوعیت پنج ساله ورود خارجی ها، مدل های واردشده در ابتدای عرضه به بازار با قیمت های بسیار بالایی نسبت به قیمت نمایندگی عرضه می شدند. هرچند هنوز هم اختلاف سنگینی بین قیمت نمایندگی و بازار خودروهای خارجی کشور وجود دارد، با این حال این شکاف نسبت به ابتدای واردات کمتر شده است. به عبارت بهتر، با توجه به ثبات نسبی قیمت خودروهای خارجی در مبدا (نمایندگی ها) و نزولی شدن قیمت در بازار آزاد، فاصله بین این دو قیمت در حد قابل توجهی کمتر شده است.

خودروهای خارجی جدید، در ابتدای واردات قیمت های پیشنهادی (منظور ارائه نخستین پیشنهاد قیمتی در بازار آزاد است) بالایی داشتند که بیشتر ناشی از عطش فراوان بازار به دلیل ممنوعیت پنج ساله واردات بود. این عطش به حدی بود که حتی خودروهای چینی وارداتی نیز در ابتدا با استقبال مشتریان روبه رو شدند، اما رفته رفته با ورود خودروهای اروپایی و ژاپنی و افزایش تنوع، از عطش بازار کاسته شد.

این البته بدان معنا نیست که در حال حاضر بازار خودروی خارجی کشور تعادل پیدا کرده و قیمت ها به کف حقیقی خود رسیده اند (زیرا واردات هنوز قطره چکانی و کند پیش می رود)؛ منظور این است که هیجان قیمتی ابتدایی بازار خودروهای خارجی جدیدالورود تا حدی تخلیه شده است. به نظر می رسد در صورت ادامه ثبات نسبی انتظارات تورمی و قیمت ارز و البته رخ دادن اتفاقاتی مانند تسریع واردات خودروهای نو و اجرایی شدن قانون واردات دست دوم ها، تخلیه حباب در بازار وارداتی ها سرعت بگیرد.

اما این پرسش مطرح می شود که تخلیه نسبی هیجان قیمتی در بازار خودروهای وارداتی جدید، تحت تاثیر چه عواملی رخ داده است و آیا ادامه دار خواهد بود؟

در حالت کلی عواملی مانند کاهش انتظارات تورمی، افت قیمت ارز، بهبود هرچند اندک روند واردات و البته ضعف تقاضا (بیشتر در مورد خودروهای با شناسنامه چینی) بیشترین تاثیر را در نزولی شدن قیمت و کاهش حباب قیمت داشته اند. البته شاید مسائلی مانند قیمت تمام شده بالای خودروهای وارداتی و ضعف قدرت خرید شهروندان و همچنین انتظار برای ورود مدل های دیگر (به عنوان عوامل موثر بر کاهش تقاضا) نیز در نزولی شدن قیمت این خودروها اثرگذار بوده اند.

در بین عوامل مطرح شده، کاهش انتظارات تورمی و قیمت ارز، عوامل اثرگذار بر کل بازار خودروی کشور بوده اند نه فقط وارداتی ها. در واقع افت وخیز این عوامل نقش مهمی در کاهش و افزایش قیمت تمام خودروهای بازار ایران از جمله وارداتی ها داشته است.

بنابراین آینده بازار خودروهای وارداتی مانند دیگر بخش های بازار ارتباط مسقیم با انتظارات تورمی و ارز دارد و از همین رو این تصور وجود دارد که اتفاقات سیاسی آینده، به خصوص انتخابات ریاست جمهوری آمریکا، می تواند سبب بالا و پایین شدن انتظارات و ارز شود. اگر فرض کنیم تا قبل از انتخابات آمریکا و پیروزی احتمالی دونالد ترامپ، انتظارات تورمی و بازار ارز جهش خاصی نداشته باشد، بازار خودروهای وارداتی احتمالا ثبات نسبی خواهد داشت، هرچند البته عوامل دیگر (منهای اجرایی شدن واردات کارکرده ها) می توانند سبب افت و خیز مقطعی و نه چندان تند منحنی قیمت شوند.

استثنا کردن واردات کارکرده ها از این جهت است که اجرایی شدن این قانون می تواند نقش بسیار مهمی در کاهش قیمت خودروهای خارجی و حتی مونتاژی و داخلی ایفا کند. طی همین چند روزی که از اعلام رسمی ابلاغ آیین نامه واردات خودروهای کارکرده می گذرد، قیمت خودروهای وارداتی جدید افت کرده است. به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان بازار، اگر واردات خودروهای کارکرده در سطح گسترده اجرایی شود، افت قیمت بزرگی در بازار رخ خواهد داد، نه فقط در بخش مدل های صفرکیلومتر جدید، بلکه در بازار مونتاژی ها و داخلی ها نیز شاهد افت قیمت خواهیم بود.

بنای سیاستگذار در دولت سیزدهم این بود که خودروهای وارداتی نو با مدل های مونتاژی وارد رقابت شوند و کارکرده های وارداتی نیز با مدل های داخلی رقابت کنند.

حالا که آیین نامه واردات خودروهای کارکرده ابلاغ شده، انتظار شهروندان این است که هرچه سریع تر مقدمات ورود این خودروها (از جمله سازوکار ارزی و خدمات پس از فروش) فراهم شود و واردات دست دوم ها در فاز اجرا قرار گیرد. این احتمال قوی وجود دارد که با توجه به ابلاغ قانون واردات خودروهای کارکرده، تقاضا در بازار خودرو افتی جدید را تجربه کند. این احتمال از آن جهت مطرح است که بخشی از شهروندان خرید خودرو را تا زمان اجرایی شدن واردات کارکرده ها به تعویق می اندازند تا در صورت امکان به جای خودروی مونتاژی و داخلی و وارداتی صفرکیلومتر که قدرت خرید آن را ندارند، یک خودروی کارکرده خارجی بخرند. برخی نیز شاید مشتری خودروی کارکرده خارجی نباشند، اما با این تصور که اجرایی شدن واردات کارکرده ها سبب افت قیمت در کل بازار خودرو کشور خواهد شد، خرید را عقب خواهند انداخت.

هر دو اتفاق به معنای افت تقاضا در بازار خودرو است که در صورت ثبات نسبی انتظارات تورمی و ارز، منحنی قیمت در بازار را نزولی تر خواهد کرد.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی