کوچ خریداران از بازار، قیمت خودرو را کاهش داد

به گزارش فرصت امروز به نقل از دیجیاتو، سال گذشته و از اواسط اردیبهشت ماه، روند کاهش قیمت خودرو در بازار آغاز شد. این کاهش به دلیل خروج خریداران از بازار صورت گرفت؛ در واقع خودروهای عرضه شده بدون مشتری باقی ماندند و فروشندگان ناچار شدند تا قیمت ها را کاهش دهند. روند ثبات قیمت خودرو تا زمستان 1402 نیز ادامه داشت و پس از آن قیمت ها بار دیگر به پرواز درآمدند. اکنون که در روزهای میانی تیر 1403 به سر می بریم، بار دیگر قیمت خودرو در مسیر کاهش قرار گرفته است.

چرا قیمت خودرو این روزها کاهش یافته است؟

شرایط بسیاری بر کاهش قیمت خودرو در روزهای اخیر تاثیرگذار بوده اند. نخستین عامل، کوچ خریداران از بازار خودرو به بازارهای دیگر است. این مساله به خصوص در بازار ارز دیجیتال نمود بیشتری پیدا کرده است. بازار خودرو از نظر سودآوری در کوتاه مدت، نتوانست با بازارهای دیگر از جمله ارزهای خارجی و ارزهای دیجیتال رقابت کند.

دیگر عامل کاهش قیمت خودرو، کاهش قیمت ارزهای خارجی است. قیمت دلار آمریکا که چند هفته پیش در محدوده 62 هزار تومان قرار داشت، اکنون به حدود 58 هزار تومان کاهش یافته است. هنگامی که قیمت دلار و سایر ارزهای خارجی کاهش می یابد، مشتریان نیز توقع دارند تا قیمت خودروها به خصوص خودروهای خارجی کاهش یابد. در غیر این صورت آن ها از خرید خودداری می کنند و به انتظار کاهش قیمت ها می مانند.

خودروهایی که دیگر جذاب نیستند

در نهایت می توان گفت که عدم جذابیت خودروها چه برای خودروسازان و چه برای مشتریان، عامل دیگری در جهت کاهش قیمت خودرو و رکود بازار است. خودروسازان بزرگ که از ابتدای فعالیت خود تاکنون مورد حمایت دولت بوده اند، از تولید محصولاتی باکیفیت و مقرون به صرفه ناتوان هستند. در سوی دیگر مشتریان نیز خودروهای داخلی را جذاب نمی دانند. اکثر خودروهای داخلی در واقع نسخه های مشابه یکدیگر به شمار می آیند و در مقایسه با خودروهای چند دهه گذشته، پیشرفت های حداقلی را تجربه کرده اند.

اکثر مشتریان ایرانی توانایی خرید خودروهای وارداتی، جدید و جذاب را ندارند. حتی خرید خودروهای چینی جدید نیز از قدرت خرید آن ها خارج است. خودروهای داخلی نیز به دلیل مشابهت بسیار با یکدیگر و عدم نوآوری طی چند دهه، جذابیتی برای مشتریان ندارند. به عنوان مثال شاهین که خودرو جدید سایپا محسوب می شود، همچنان قدرت خود را از پیشرانه M15 می گیرد. پیشرانه M15  نیز در واقع نسخه ارتقایافته موتور پراید معروف است. در سوی مقابل نیز ایران خودرو همچنان به پیشرانه های XU7، TU5 و EF7 متکی است که از دو دهه پیش مورد استفاده بوده اند. البته خودروسازان نیز می گویند که تولید خودرو برای آن ها مقرون به صرفه نیست.

فاصله قیمت ها، حضور دلالان را در بازار تداوم می بخشد

«امرالله امینی» کارشناس و تحلیل گر صنعت خودرو در این باره می گوید: «افزایش تولید خودرو زمانی منجر به کاهش قیمت می شود که بازار خودرو متاثر از نوسان قیمت دلار نباشد. همچنین خودروسازان نیز باید چالش های پولی و ارزی در حال تولید و عرضه به بازار باشند. وزیر صمت وعده افزایش تولید خودرو به یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه در سال جاری را می دهد. نکته مهم این است که مشکلات بازار خودرو از سمت عرضه نیست که با افزایش عرضه حل شود بلکه چالش  جدی امروز بازار خودرو بیش از همه از سوی تقاضا است.»

منظور امینی از تقاضا، حضور دلالان بی شمار در بازار خودرو و خرید اتومبیل با نیت کسب سود است. اختلاف قیمت بازار و کارخانه خودروها عامل اصلی حضور دلالان در این بازار است. به گفته امینی، آینده بازار ارز و بازار خودرو نیز به گونه ای است که همچنان دلالان با هدف کسب سود در این دو بازار حضور خواهند داشت. بنابراین حداقل در کوتاه مدت، تغییری را در وضع قیمت خودرو تجربه نخواهیم کرد. این عدم تغییر با وجود صبر خریداران رخ می دهد. در واقع میزان عرضه خودرو آن قدر کاهش یافته است که حتی در صورت رکود بازار، بازهم بخشی از اختلاف قیمت برقرار باقی خواهد ماند.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی