رقابتی شدن قیمت خودرو منصفانه ترین راه برای کنترل و تثبیت در بازار

به گزارش فرصت امروز به نقل از تجارت نیوز، موضوع رقابتی شدن قیمت ها در بازار خودرو مدت هاست که با انتقادات و حمایت هایی روبروست، اما تا امروز به دلیل عدم مدیریت این روش در راستای تحقق حمایت از تولید کننده و مصرف کننده اجرایی نشده است.

آذر ماه سال گذشته پس از ماه ها جدال بین خودروسازان، وزارت صمت و شورای رقابت، قیمت های جدید خودرو بدون نظرخواهی از شورای رقابت از سوی وزارت صمت اعلام و در نهایت شورای رقابت، چهارم دی ماه سال ۱۴۰۰ حذف شدن از گردونه قیمت گذاری خودرو را پذیرفت.

در یک سال غیبت شورای رقابت، وزارت صمت، سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و ستاد تنظیم بازار متولی نرخ گذاری خودرو بودند؛ اما داستان قیمت گذاری خودرو باز دستخوش نقد و پیشنهاد قرار گرفت.

افزایش قیمت کارخانه ای خودرو، گمانه زنی ها در مورد آزادسازی قیمت ها را قوت داد، اما وزارت صمت زیر بار آزادسازی قیمت ها نرفت و با استفاده از مسیر بورس کالا، به نوعی آزادسازی قیمت ها در بازار خودرو را کلید زد.

عرضه خودرو در بورس کالا و فروش خودرو با قیمت های رقابتی، مقارن با افزایش قیمت دلار و تورم انتظاری، باعث افزایش قیمت خودرو در بازار آزاد شد و همین جریانات نقطه شروعی برای آغاز جدال بین مسئولان مختلف دولتی و مجلس در مورد عرضه یا عدم عرضه خودرو در بورس کالا شد. از این رو عرضه خودرو در بورس کالا هم به فرمان وزیر صمت متوقف شد.

چرا شورای رقابت به عرصه قیمت گذاری خودرو بازگشت؟

در ادامه شورای رقابت که عرصه را برای حضور در گردونه قیمت گذاری خودرو فراهم دید، ۱۹ دی ماه به صورت رسمی اعلام کرد که با استناد به بند ۵ ماده ۵۸ قانون اجرای سیاست های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی و با توجه به منقضی شدن مدت زمان شصت و سومین مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی مورخ ۲۸ مهرماه ۱۴۰۰، در خصوص تنظیم بازار خودرو، دستورالعمل تشکیل کارگروه تخصصی خودرو را تصویب کرده است که بر اساس آن، دستورالعمل بازار خودرو که شامل تنظیم قیمت، مقدار و شرایط دسترسی آن است، توسط کارگروه تخصصی خودرو تدوین می شود.

آلبرت بغزیان، عضو هیئت تجدید نظر شورای رقابت در خصوص دلیل بازگشت این شورا به موضوع قیمت گذاری خودو در گفتگو با اقتصاد ۲۴ گفت: اگر در فضای انحصار متولی نباشد، قطعاً سوء استفاده های زیادی خواهد شد.

وی ادامه داد: خودروسازان از ابتدا به حضور شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو اعتراض داشتند و مدعی بودند به دلیل افزایش قیمت تمام شده، این نوع سیاست برای خودروساز زیان آور است.

به گفته بغزیان، مافیای خودرو همچنان در بحث تولید تا توزیع و واردات حضور فعال دارد و مانع کاهش قیمت ها در بازار می شود؛ با این دیدگاه همواره خودروسازان ترجیح می دهند هر اقدامی در راستای تولید خودرو را زیان آور نشان دهند تا بتوانند از این جریان سازی سود بیشتری از جیب مردم کسب کند. بورس خودرو هم نتوانست قیمت خودرو را شفاف سازی کند.

عضو هیئت تجدیدنظر شورای رقابت گفت: ورود شورای رقابت در تمام بازار هایی که انحصار در آن وجود دارد ضروری است. حالا این نهاد با نظر سازمان بازرسی وارد عمل شد چراکه عرضه خودرو در بورس فضای را برای مافیا بیش از گذشته فراهم کرده بود.

این کارشناس بازار خودرو تأکید کرد: قیمت رقابتی فعلاً منصفانه ترین راه برای کنترل و تثبیت قیمت ها در بازار خودرو است. قیمت گذاری رقابتی حتی برای یک انحصارگر هم می تواند گزینه خوبی باشد، اما چون همواره از هر بحثی سوء استفاده می کنند و به دنبال افزایش سود از طریق عرضه قطره چکانی خودرو به بازار هستند، با هر سیاست راهبردی در خصوص رقابتی شدن قیمت ها به مشکل می خوردند؛ از این رو یک نهادی مانند شورای رقابت می تواند دستورالعمل قیمت را تخصصی و اقتصادی به نفع تولید و مصرف کننده تعیین کند، اما حضور این شورا در این عرصه همچنان با مخالفت هایی مواجه و همواره برای حضور این نهاد مانع تراشی می کنند.

بغزیان گفت: با کمرنگ کردن نقش نظارتی شورای رقابت، وضعیت قیمت ها در بازار خیلی تفاوت نخواهد کرد. متأسفانه ضمانت اجرایی را از شورای رقابت گرفته اند و با این شرایط دست این نهاد برای کنترل و نظارت قیمت ها بسته است.

وی تأکید کرد: زمانی که از شورای رقابت، قدرت نظارت را گرفته اند این شورا چطور می تواند نقش اصلی خود آن هم نحوه تعیین و محاسبه قیمت نهایی محصول تولیدی خودرو ساز را اجرا کند؟ پس باید بگوییم که بازگشت شورای رقابت به موضوع تنظیم قیمت، مقدار و شرایط دسترسی به خودرو، خیلی نمی تواند تأثیرگذار باشد چراکه مافیای خودرو از بازگشت این نهاد نظارتی به بحث خودو نگران است.

عضو هیئت تجدیدنظر شورای رقابت گفت: ضعف نظارت عامل اصلی برهم ریختگی قیمت ها و عرضه خودرو در بازار است. به هر حال خودروساز آدم خود را در مجلس، قوه قضائیه و وزارتخانه دارد. دولت باید بخواهد تا قیمت ها در بازار خودرو کاهش پیدا کند. اگر خودرو با ارزان ترین دلار هم وارد شود بازهم شاهد گرانی خودرو در بازار خواهیم بود. این همه مغایرت در بحث وعده تثبیت قیمت ها با روند افزایش نرخ خودرو در بازار نشان از چیست؟! قطعاً دولت در حال حاضر تمایلی برای تثبیت نرخ ها در بازار پُر حاشیه خودرو ندارد.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی