افزایش نرخ دلار دلیل اصلی افزایش قیمت خودرو

به گزارش فرصت امروز به نقل از دیجیاتو، پس از نوسانات شدید و افزایش قابل توجه نرخ ارز در طول چند هفته گذشته، قیمت پراید به عنوان ارزانترین خودرو تولیدی کشور برای دومین بار از مرز 300 میلیون تومان گذشت که حکایت از افزایشی 50 درصدی در کمتر از یکسال گذشته دارد.

این درحالیست که نرخ ارز نیز در همین حدود نوسان داشته است و با توجه به گفته های وزیر صمت در مصاحبه اخیر خود، افزایش نرخ دلار دلیل اصلی افزایش قیمت خودرو است. این درحالیست که خودروسازان نیز عملا بازار خودروهای ارزان قیمت و مورد نیاز عموم جامعه را فراموش کرده اند.

نرخ دلار به روش های مختلف روی اقتصاد کشور و قیمت اجناس تأثیر می گذارد که یکی از آن ها، افزایش مواد اولیه است. از آنجا که قطعات خودرو نیز جزو مواد اولیه محسوب می شوند، پس افزایش نرخ دلار را می توان به عنوان مهم ترین عامل گرانی خودروها دانست.

بسته به نوع خودرو، حداقل ۱۰ الی ۲۰ درصد قطعات از خارج تأمین می شوند. با افزایش قیمت قطعاتی که خرید آن ها با استفاده از دلار صورت می گیرد، قیمت تمام شده خودرو نیز بیشتر می شود. در مقابل، با کاهش نرخ دلار، قیمت خودرو نیز کمتر می شود. البته قیمت نهایی و کارخانه ای خودرو اختلاف بسیاری با قیمت بازار آزاد دارد. یعنی عوامل دیگری نیز باعث گرانی خودرو در بازار می شود.

با اینکه دلار دلیل اصلی افزایش قیمت خودرو به حساب می آید، ولی تشنگی بازار و انباشت تقاضا به خصوص در کلاس خودروهای اقتصادی و ارزان قیمت نیز تأثیر قابل ملاحظه ای روی گرانی خودروها دارد. از آنجا که در شرایط اقتصادی حاکم بر کشور، خودرو نه به عنوان یک کالای مصرفی، بلکه به عنوان یک کالای سرمایه ای لحاظ می شود، تقاضا برای خرید آن رو به افزایش است.

از طرف دیگر، به سبب تحریم ها و اجرای قانون منع واردات خودرو به مدت تقریبا چهار سال، کمبود حدودا ۱.۵ میلیون دستگاه خودرو در کشور به شدت احساس می شود. در مدت این چهار سال ممنوعیت، نه تنها تقاضا کمتر نشده، بلکه علاوه بر ظهور دلالان و افراد سودجو، افراد بیشتری متقاضی خرید خودرو شده اند. انباشت تقاضا و نبود موجودی کافی، یعنی همان عدم تعادل میان عرضه و تقاضا، باعث گران ترشدن خودروهای موجود در بازار کشور شده است.

البته خودروسازان در ماه های اخیر توانسته اند تیراژ محصولات خود را در حدود 30 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل، افزایش دهند، اما از آنجا که قالب خودروهای عرضه شده در کلاس های قیمتی بیش از 350 میلیون تومان به دست مشتری نهایی می رسد، عملا بازه قیمت زیر 300 میلیون تومان در اختیار خودروهای پرتقاضای فرسوده و انواع پراید و تیبا قرار گرفته و با توجه به تقاضای زیاد در این بازه قیمتی، رشد افسارگسیخته قیمت ها نیز اتفاق افتاده است.

در حالی که قرار بود واردات گسترده خودروهای اقتصادی، این التهاب را کاهش دهد، حالا شاهد عرضه خودروهایی هستیم که در کلاس های قیمتی بسیار بالاتر راهی بازار شده اند و در نتیجه نیز، می توان گفت که واردات با شیوه مذکور نمی تواند چندان تاثیری مستقیمی بر کاهش قیمت خودروهایی مانند پراید داشته باشد.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی