واردات خودرو به نفع خودروسازان یا مردم / کف قیمت خودروی وارداتی ۱ میلیارد تومان

به گزارش فرصت امروز به نقل ازآفتاب نیوز، با توجه به حمایت تمام عیار معاون حمل و نقل وزیر صمت از خودروسازان جاده مخصوص، برخی بر این باور هستند که واردات خودرو نیز در نهایت به دست خودروسازان خواهد افتاد و او اجازه نمی دهد که منافع سهامداران اصلی ایران خودرو و سایپا قربانی منافع مردم شود. در حال حاضر چهره های خاص در چند شرکت خصولتی سهامدار عمده این دو شرکت خودروسازی محسوب می شوند.

بر اساس آمار گوگل ترندز ماهیانه میلیون ها نفر در کشور، عبارتی مانند «قیمت روز خودرو.» را سرچ می کنند. خودرو در کشور یک کالای سرمایه ای است و در سبد هزینه _ تصمیم خانوارهای زیادی نقشی مهم و کلیدی دارد.

همانگونه که انتظار می رفت، تصمیم دولت برای واردات خودرو به سرعت به مهمترین خبر اقتصادی روز کشور تبدیل شد. تصمیمی که به نظر می رسد تحت تاثیر منافع گروه ها و محافل دلالی مختلفی اخذ شده است. بر اساس نامه هیئت وزیران واردات خودرو با قیمت زیر ۲۰ هزار دلار به نرخ فوب، تا سقف ۱ میلیارد یورو (نرخ معادل) مجاز شده است.

با توجه به تاخیر در اجرای این تصمیم، برخی چهره های اقتصادی نزدیک به محافل دولتی، به خبرنگار آفتاب نیوز گفتند که در واقع این مصوبه در راستای منافع چند شرکت بزرگ خصولتی تصویب شده است. با توجه به ارزی که واردات خودرو خارج می کند، این مصوبه اجازه نمی دهد که قیمت ارز واقعی سازی شود و یا خیلی کاهش نشان دهد.

با توجه به اینکه سود بسیاری از شرکت های حاضر در بازار سرمایه نه از طریق درآمد عملیاتی، بلکه از طریق تسعیر ارز و افزایش هر روزه نرخ دلار، حاصل می شود، این تصمیم هرچند برای مردم خودرویی در بر نداشت، اما برای خواستاران افزایش قیمت دلار، سود به همراه داشت.

علی رغم یک سال کشاکش حقوقی در مجلس، مجمع تشخیص مصلحت نظام و دولت، تا کنون حتی یک خودرو نیز وارد نشده است اما اخبار هر روزه مبنی بر واردات قریب الوقوع خودرو، توانسته است، نفع قابل توجهی برای نوسان گیران ارزی و شرکت های خصولتی به همراه داشته باشد. اخبار خودروی که دولت تولید می کند به منبعی برای ایجاد نوسان هم در بازار خودرو و به ویژه در بازار ارز بدل شده است.

ما که موشک خوب می سازیم چرا نتوانیم خودرو خوب تولید کنیم!

سکان صنعت خودروی کشور در حال حاضر در دست منوچهر منطقی، معاون حمل و نقل وزارت صمت قرار دارد. منطقی در بره ای از جمله مدیران فنی صنعت موشکی کشور بود. بسیاری دلیل انتقال او به خودروسازی را شکل گیری این گفتمان در میان اصولگرایان می دانند که «کاش خودروسازی را به دست موشک سازان می سپاردیم.»

منوچهر منطقی در دوره احمدی نژاد، رسماً از سوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس، متهم شد که برای طراحی صندوق عقب ۲۰۶ مبلغ ۲۵۰ میلیون دلار بودجه گرفته است. تا کنون بیانیه ای رسمی در مورد این مبالغ منتشر نشده است، اما منطقی به تازگی اظهار کرد که در زمینه طراحی خودرو جزء بهترین های آسیا هستیم.

با توجه به حمایت تمام عیار معاون حمل و نقل وزیر صمت از خودروسازان جاده مخصوص، برخی بر این باور هستند که واردات خودرو نیز در نهایت به دست خودروسازان خواهد افتاد و او اجازه نمی دهد که منافع سهامداران اصلی ایران خودرو و سایپا قربانی منافع مردم شود. در حال حاضر چهره های خاص در چند شرکت خصولتی سهامدار عمده این دو شرکت خودروسازی محسوب می شوند.

خودروهای ۱ میلیارد تومانی برای فقرا

بانک مرکزی مخالف واردات خودرو است. این نهاد اظهار کرده است که منابع ارزی کافی برای واردات را در اختیار ندارد، همین خبر بانک مرکزی در ترکیب با اصرار معاونت حمل نقل وزارت صمت بر واردات، تاثیر حوزه خودرو بر نمودار افزایشی نرخ ارز را تشدید کرده است.

جلال رشیدی کوچی نماینده مجلس گفت: وزارت صمت در آخرین لحظات در مصوبه واردات خودرو، بند ۲ آئین نامه واردات که مالیات واردات خودرو زیر ۱۰ هزار دلار را ۱۰ درصد تعیین کرده بود، به عبارت «ارزش گمرکی بر اساس ماده ۱۴ قانون امور گمرکی محاسبه خواهد شد» تغییر داده است. معنی این تغییر آن است که با توجه به سود واردکننده و نوسانات قیمتی شدید بازار بعید به نظر می رسد که قیمت خودروهای وارداتی از ۷۰۰ میلیون تومان کمتر باشد. این در حالی است که خرید پراید ۲۰۰ میلیون تومانی نیز برای بسیاری از خانواده های کشور به امر محال مبدل شده است. برخی صاحب نظران پا را فراتر گذاشته و با توجه به واقعیت های قوانین گمرکی و بازار خودرو کشور، کف قیمت خودروی وارداتی را ۱ میلیارد تومان در نظر می گیرند.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی

جدول کامل قیمت محصولات ایران خودرو

جدول کامل قیمت محصولات سایپا