حداقل و حداکثر قیمت خودروهای وارداتی در آیین نامه واردات خودرو

به گزارش فرصت امروز به نقل از همشهری آنلاین، هفته قبل بالاخره آیین نامه واردات خودرو در هیأت دولت تصویب شد. به دنبال تصویب این آیین نامه روز پنجشنبه محمد مخبر،  معاون اول رئیس جمهور این آیین نامه را ابلاغ کرد. به احتمال زیاد واردات خودروهای خارجی طبق وعده ای که قبلا وزارت صنعت داده بود، از ماه جاری آغاز خواهد شد.

منوچهر منطقی، معاون وزیر صنعت پیش از این وعده داده بود که واردات خودرو از شهریورماه آغاز شود و تأکید کرده بود: وزارت صنعت در این مرحله از واردات به دنبال خودروهای لوکس نیست و لذا خودروهایی اجازه ورود خواهند یافت که گروه بسیاری توان خرید آن را دارند.

حالا آنطور که از مفاد آیین نامه خودرو که همزمان با ابلاغ آن منتشر شده، برمی آید، وزارت صنعت به وعده خود برای واردات خودروهای ارزان قیمت عمل کرده است و انتظار می رود واردات خودروهای ارزان قیمت هم طبق زمان بندی اعلام شده از همین ماه آغاز شود.

قیمت خودروهای وارداتی

طبق مفاد آیین نامه واردات خودرو که در ۹ بند منتشر شده، فقط واردات خودروهایی که قیمت شان کمتر از ۲۰هزار یورو است، مجاز اعلام شده، در عین حال اولویت با واردات خودروهای زیر ۱۰ هزار یورو است. به این ترتیب، خودروهای وارداتی بیش از ۷۰۰ میلیون تومان قیمت نخواهند خورد.

همانطور که قبلا همشهری محاسبه کرده بود، بخش عمده خودروهای وارداتی در محدوده قیمت ۱۸۰ تا ۳۲۵ میلیون تومان در بازار عرضه خواهد شد، زیرا اولویت اصلی با واردات خودروهای زیر۱۰هزاریورو است.
 
نحوه خرید خودروهای وارداتی

همچنین طبق بند دوم این آیین نامه، خودروهای وارداتی صرفا باید از طریق بورس کالا عرضه  شود و قرار است کارگروهی با مسئولیت وزارت صنعت، وزارت اقتصاد و سازمان برنامه تشکیل شود تا نرخ سود بازرگانی خودروهایی که در بورس کالا عرضه می شود به گونه ای محاسبه شود که تفاوت قیمت پایه با قیمت پایانی، معادل یک سود عادلانه باشد؛ یعنی متقاضیان خودروهای وارداتی می توانند این خودروها را فقط از طریق بورس کالا خریداری کنند و قیمت این خودروها در بورس کالا با یک سود عادلانه عرضه می شود.

به زعم کارشناسان، تصمیم دولت برای عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا اقدام قابل توجهی است که می تواند به شفافیت عرضه خودروهای وارداتی منجر شود، زیرا پیش از این بحث های زیادی درباره نحوه تخصیص این خودروها به متقاضیان مطرح بود و برخی تحلیلگران معتقد بودند ممکن است در جریان فروش این خودروها رانتی از جهت سهمیه بندی به برخی متقاضیان اعطا شود.

تعداد خودروهای وارداتی

اگرچه در متن آیین نامه واردات خودرو به میزان واردات خودرو اشاره ای نشده و مشخص نیست سالانه چه تعداد خودرو وارد کشور خواهد شد، اما با توجه به میزان ارز تخصیص یافته برای واردات خودرو انتظار نمی رود در گام اول تیراژ واردات از مرز ۱۰۰هزار دستگاه فراتر رود.

آنطورکه در بند ششم این آیین نامه آمده است: سقف منابع ارزی مورد نیاز برای واردات خودروها، به غیر از سرمایه گذاری خارجی، حداکثر معادل یک میلیاردیورو است که نشان می دهد هدف گذاری دولت برای واردات خودرو از محل منابع ارز حاصل از صادرات ۱۰۰هزار دستگاه است اما اینکه چه میزان از این رقم محقق شود، بستگی به نوع کلاس خودروهای وارداتی دارد.

چنانچه بخش زیادی از خودروهای وارداتی به خودروهای زیر ۱۰هزار دلار اختصاص یابد، این تعداد می تواند به بیش از ۱۰۰هزار خودرو افزایش یابد. اما چنانچه میانگین قیمت خودروهای وارداتی در حدود ۱۵هزار یورو باشد، سقف واردات به ۶۵هزار دستگاه محدود خواهد شد.

دولت همچنین پیش بینی کرده است بخشی از خودروهای وارداتی از محل سرمایه گذاری های خارجی وارد کشور شود. این یعنی اینکه بخشی از واردات می تواند از  محلی به غیر از منابع ارزی حاصل از صادرات تامین شود و درصورتی که سرمایه گذاران خارجی نیز در این طرح مشارکت کنند، تعداد خودروهای وارداتی می تواند حتی به مراتب از مرز ۱۰۰هزار دستگاه فراتر رود. با این حال، هنوز خبری در مورد مشارکت سرمایه گذاران خارجی در این باره وجود ندارد.
توسعه تولید داخل

مطابق بند سوم آیین نامه واردات خودرو، وزارت صنعت موظف است با هدف توسعه تولید خودروهای اقتصادی (حداکثر ۱۰ هزار یورو) ضمن پیش بینی مشوق های سرمایه گذاری و تولید، اقدامات مورد نیاز برای هدایت بخشی از واردات به سمت تولید و افزایش ساخت داخل را به عمل آورد.

دولت درجریان تصویب مفاد این بند مشخص نکرده  چگونه قرار است برنامه واردات خودرو در جهت توسعه تولید داخلی هدایت شود، اما تجربه سال های گذشته نشان می دهد که احتمالا بعد از یک دور واردات قرار است برخی خودروهای وارداتی در قالب مونتاژ در داخل تولید شوند. این اتفاقی است که در گذشته در مورد تولید برخی  خودروهای اروپایی در شرکت های خودروسازی  داخلی افتاده است.

نحوه تأمین ارز

آنطور که در آیین نامه واردات خودرو تأکید شده است: منابع ارزی مورد نیاز این طرح از محل ارز حاصل از صادرات، رمزدارایی، سرمایه گذاری خارجی و سایر منابع مورد تأیید بانک مرکزی تامین خواهد شد.

همچنین وزارت صنعت باید با همکاری بانک مرکزی دستورالعمل های اجرایی در مورد چگونگی تأمین و تخصیص ارز، مشخصات فنی، خدمات پس از فروش، انتقال فناوری و تعیین صلاحیت های فنی و حرفه ای واردکنندگان را تدوین و ابلاغ  کند.

این به معنای آن است که ارز مورد نیاز برای واردات خودرو از ۲محل تامین خواهد شد که بخش نخست آن منابع حاصل از صادرات تا سقف یک میلیارد یورو خواهد بود و بخش دوم سرمایه گذاران خارجی است که سقفی برای آن تعیین نشده است.

مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در همین رابطه و درباره میزان ارزبری خودروهای وارداتی، گفت: محاسبه مجموع میزان ارزبری خودروهای داخلی، نشان می دهد خودروهای تولیدی اصالتا ارزبری بسیار بیشتری از خودروهای ساخته شده وارداتی دارند.

او با بیان اینکه واردات هر مدل خودرو توسط هر شخصی ممکن نیست، ادامه داد: شرکت های واردکننده ابتدا باید مستندات مربوط به استاندارد خودرو را ارائه کنند و چنانچه توانستند استانداردها را کسب کنند، مجوز واردات بین ۳۰ تا ۴۰روز برای آنها صادر می شود. نکته مهم تر اینکه مجوزهای سازمان محیط زیست برای اینکه خودروهای وارداتی مبتنی بر استاندارد یورو۶ باشند نیز باید دریافت شود.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی

جدول کامل قیمت محصولات ایران خودرو

جدول کامل قیمت محصولات سایپا