کاهش تعرفه‌ ها و واردات باعث کاهش قیمت خودرو خواهد شد

به گزارش فرصت امروز به نقل از ایرنا، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: واردات خودرو در برهه کنونی، یک اقدام ملی و به نفع اقتصاد کلان و آحاد مردم و تنظیم کننده بازار است، اما عده ای در تلاش اند با گفتار و کردارشان اصل موضوع را با مغشوش کردن بازار و سیاه نمایی به هم بزنند.

«مهدی دادفر» امروز (شنبه) در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: در چهار سال گذشته یک بازار مهندسی شده در خودرو را شاهد بودیم که اعتراضات مردم از گرانی و کمبود عرضه را به دنبال داشت.

وی ادامه داد: پس از آن شاهد بودی عده ای به اسم حمایت از تولید داخلی، به دنبال ایجاد انحصار قانونی برای صنعت خودروسازی بودند؛ این در حالی است که بنده با هرگونه قوانین و مقررات انحصاری مخالفم و واردات باید آزاد و برای همه اقشار جامعه باشد.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: درحالی که نارضایتی ها از نحوه و میزان عرضه و قیمت خودروها وجود دارد، اما عده ای عامدانه توپ را به زمین واردات و واردکنندگان انداختند و با ایجاد پویش هایی به دنبال فرافکنی بوده و هستند.

این مقام صنفی خاطرنشان کرد: امروز حتی مدیران دو خودروسازی بزرگ کشور با موضوع واردات موافق اند و طرح ها و ایده هایی برای استفاده از این ظرفیت به نفع بازار خودرو دارند.

دادفر یادآور شد: فراموش نکرده ایم، پیش از ممنوعیت واردات می توانستیم خودرویی نظیر پراید را با قیمت کمتر از ۳۰ میلیون تومان و بدون قرعه کشی خریداری کنیم، اما نتیجه ممنوع شدن واردات، حرکت کردن به سمت قرعه کشی و خرید محصولات خودروسازان با استفاده از چاشنی شانس و با قیمت های بسیار بالاتر است.

وی تصریح کرد: امروز پویشی ایجاد شده تا منافع افراد برخوردار جامعه را به طبقات ضعیف تر و کمتر برخوردار جامعه گره بزنند تا اجازه ندهند واردات انجام شود؛ این موضوع سبب می شود شکاف طبقاتی عمیق تر شده و تضاد طبقاتی ایجاد شود.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تاکید کرد: قانون گذاران باید به نحوی عمل کنند که افراد طبقات متوسط و حتی ضعیف جامعه نیز بتوانند به خودروهای مناسب دسترسی داشته باشند که این مهم موافق خواسته های رهبر معظم انقلاب و مطابق سیاست های کلی نظام است.

وی، دلیل عدم علاقه مندی این طیف خاص به واردات خودرو را منافع گروهی، سازماندهی شده و ساختاری بشمرد که منفعت خود را به تولیدات دو خودروساز بزرگ کشور گره زده اند، پشت خودروسازان بزرگ پنهان شده و منافع شخصی شان را دنبال می کنند.

دادفر ابراز امیدواری کرد که در این فضا بتوانیم هوشمندانه عمل کرده و به همان شرایط چند سال پیش و انجام واردات خودرو بازگردیم تا بازار متعادلی را شاهد باشیم.

چگونه واردات خودرو به تظیم بازار می انجامد؟

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در ادامه گفت: با نرخ فعلی تعرفه ها و عوارض گمرکی، نحوه محاسبه ارز گمرکی و غیره، دستیابی به خودروی ارزان قیمت خارجی که آحاد مردم توان خرید آن را داشته و منجر به تنظیم بازار شود، ممکن نیست و باید موارد یاد شده دستخوش تغییر شده و کاهش یابند.

وی افزود: همچنین اعطای مشوق های خاص برای کسانی که بیشترین واردات خودرو را به کشور می توانند داشته باشند و آنها را به دست اقشار متوسط و کمتر برخوردار برسانند، انتظار می رود.

دادفر تصریح کرد: موضوع مهم این است که نباید واردات را به صادرات خودروی داخلی که تقریباً امکانی برای آن وجود ندارد، گره زد. این در حالی است که سایر کالاها از جمله قطعات خودرویی تولید داخل را می توان صادر و در قبال آن خودرو وارد کرد.

وی بیان داشت: امروز ۱۳ قلم محدودیت برای واردات خودرو به کشور وجود دارد که از آن جمله تعرفه ورودی ۵۵ درصدی برای خودروهای با حجم موتور تا ۱۵۰۰ سی سی، تعرفه ۷۵ درصدی برای خودروهای با حجم موتور ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی سی و تعرفه ۹۵ درصدی برای واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی، ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده، اسقاط چهار تا هشت دستگاه خودروی فرسوده (بسته به حجم موتور خودروی وارداتی)، عوارض و حقوق گمرکی و غیره قابل اشاره است.

وی تاکید کرد: اگر واردات خودرو بخواهد مطابق با همان شرایط و تعرفه های پیشین باشد، ارزان ترین خودروی وارداتی بین ۷۰۰ میلیون تا ۱.۳ میلیارد تومان برای مصرف کنندگان تمام خواهد شد و نیاز است تا این عوارض کاهش یابند.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی

جدول کامل قیمت محصولات ایران خودرو

جدول کامل قیمت محصولات سایپا