بازه قیمتی خودروهای وارداتی اعلام شد

به گزارش فرصت امروز به نقل از ایلنا، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اظهار داشت: رنج قیمت خودروهای وارداتی بین 700 تا یک میلیارد و 500 خواهد بود. یعنی عملا این خودروها رقیب خودروهای چینی در بازار می شوند. ولی آن طور که گفته شده خودروهای شاسی هیچ کدام وارد نخواهند شد.

مهدی دادفر درباره مصوبه واردات خودرو به خبرنگار ایلنا گفت: این طور که ما از زبان نمایندگان مجلس شنیده ایم، سقف محدویت قیمتی برای واردات خودرو 20 هزار دلار است و محدودیت تعدادی وجود ندارد. علاوه بر اینکه باید به ازای صادرات خودرو، قطعات و خدمات یا دیگر کالاهای صادراتی به تشخیص وزارت صمت باشد. به هر حال با واردات خودرو پاسخ به تقاضای بازار از نظر تعداد خودرو داده می شود ولی از نظر قیمتی اتفاقی نخواهد افتاد.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درباره نحوه واردات خودرو که از طریق نمایندگی ها خواهد بود یا اشخاص توضیح داد: قانون می گوید برای واردات خودرو باید شرکت نمایندگی، نوع و مدل را ابراز کند و اقداماتی جهت استانداردسازی و اخذ گواهینامه های استاندارد و محیط زیست را شرکت نمایندگی انجام دهد، لذا اول شرکت نمایندگی باید استاندارهای یک ماشین را انطباق دهد، بعد خودش هم اقدام کند. بعید می دانم اشخاص به طور شخصی بتوانند این کار را انجام دهند.

 دادفر درباره نحوه اجرای واردات خودرو گفت: متاسفانه هیچ اطلاعاتی در این خصوص تاکنون به ما نداده اند و ما در این بازی نیستیم. من معتقدم هر کاری که دولت می کند باید با مردم روراست باشد و پنهان کاری نکنند. این اقدام برخلاف قانون دایمی ساماندهی فضای کسب و کار و مواد 2، 3 و 4 است، چون دستگاه های اجرایی الزام دارند در تغییر و تدوین قوانین، مقررات و بخشنامه ها از نمایندگان تشکل های تخصصی جهت حضور در جلسات تشخیص خودشان دعوت کنند. در غیر این صورت مکتوب اخذ نظر کنند که هنوز این اتفاق نیفتاده است.

وی افزود: یکی از دلایلی که قانونی در ایران تصویب و در اجرا به مشکل می خورد هم همین است که افرادی تصمیم گیری می کنند که خودشان این کار را نکرده  و دراتاق خودشان قانون می نویسند و به تصویب می رسانند.

دادفر درباره بالارفتن کیفیت خودروهای داخلی به دنبال واردات خودرو خاطرنشان کرد: با واردات خودرو برای خودروسازان داخلی انگیزه ای برای افزایش قیمت بوجود می آید اما براساس رشته تحصیلی خودم این را می گویم که رابطه ای بین واردات خودرو و افزایش کیفیت تولیدات داخلی وجود ندارد. چون کیفیت تولید داخلی شاید انگیزه ای باشد که خودروسازان برای فروش خودروی خود به دنبال کیفیت بروند ولی افزایش کیفیت خودرو مقوله  سلیقه ای است که در بازار رقابتی معنا می یابد.

وی افزود: فعلا که بازار خودرو انحصاری شده  است و با واردات خودرو هم نباید فکر کنید که بازار رقابتی می شود چون متاسفانه فاصله بسیارشدیدی بین قیمت خودروی داخلی و خودروهای وارداتی باقی می ماند.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در ادامه تصریح کرد: ما متقاضی خودروی وارداتی را در کشور داریم. به هر حال بین کیفیت خودروی خارجی با خودروی چینی فاصله وجود دارد که مردم هم به آن توجه دارند. رنج قیمت خودروهای وارداتی بین 700 تا یک میلیارد و 500 خواهد بود. یعنی عملا این خودروها رقیب خودروهای چینی در بازار می شوند. ولی آن طور که گفته شده خودروهای شاسی هیچ کدام وارد نخواهند شد.

دادفر با بیان اینکه به شدت مخالف سامانه فروش یکپارچه خودرو هستم، خاطرنشان کرد: مگر تولیدکننده کارگر دولت است، من به عنوان تولیدکننده باید تولید کنم، دولت برای آن قیمت گذاری کند و خودش هم خودرو را بفروشد؟ پس رقابت اینجا چه معنایی دارد؟ اگر تولیدکننده گران می فروشد، دولت می تواند از اهرم واردات استفاده کند و رقیب برای پایین آوردن قیمت خودرو ایجاد کند اما اینکه من کارگردولت شوم و برای آنها تولید کنم پس چه نیازی اصلا به تولیدکننده وجود دارد، خودشان هم خودرو تولید کنند اگر می توانند.

وی افزود: همچنین این کار بر خلاف منویات رئیس جمهور و قول هایی است که داده اند. قرار بود کسی در این موارد دخالت نکند. دولت چرا از دیگر اهرم هایش برای کنترل قیمت در بازار خودرو استفاده نمی کند؟ این چه شیوه هایی است، سامانه ها و این طور مدل ها خود منجر به انحراف و فساد می شود. از سامانه یکپارچه مردم ثبت نام و خودرو خریداری می کنند و آیا اجازه ندارند که آن را بالاتر در بازار بفروشند، پس چطور می گویند این سامانه واسطه گری در بازار خودرو را کنترل خواهد بود.

دادفر با بیان اینکه برخی می خواهند اصول بازی بازار را بهم بزنند، ادامه داد: چون این افراد اقتصاد را نمی شناسند یا شاید هم بشناسند ولی نوع نگاه مسئولان اقتصادی، توزیع کوپنی است. اگر می خواهید واسطه گری را از بین ببرید، قیمت ها را واقعی کنید و اگر تولیدکننده خودرو را گران می دهد باید برای او رقیب تراشید.

وی افزود: اگر می خواهند بازار واسطه گری خودروی داخلی را هم از بین ببرند باید اجازه دهند قیمت آن واقعی شود. مسئولان گفته اند که 70 میلیون در هر ماشین ضرر می دهد که اگر این حرف راست باشد، چرا باید این ضرر را بدهند؟
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه تصریح کرد: یکی از مشکلات ما در کشور وجود سامانه ها است هر جا می رویم، سامانه دارند که درست هم کار نمی کند. اگر همین الان بگویند واردات خودرو شروع شد، حداقل 4 ماه طول می کشد تا واردات بخواهد به مرحله اجرایی برسد. باید منتظر ماند و دید همه این صحبت ها و گمانه زنی هایی که وزیر می کند، در هیئت دولت با چه واکنشی مواجه خواهد شد.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی

جدول کامل قیمت محصولات ایران خودرو

جدول کامل قیمت محصولات سایپا