کاهش تقاضاهای کاذب در بازار در گرو واردات خودرو / کاهش فاصله کارخانه تا بازار قیمت خودرو

به گزارش فرصت امروز به نقل از ایرنا، در ماه های گذشته موضوع واردات خودرو در کشاکش بین دولت، مجلس و مجمع تشخیص مصلحت نظام بود و هر از گاهی مسوولان در این زمینه و انجام شدن یا انجام نشدن آن، همچنین مزایا و معایب آن به بحث و صحبت پرداختند.

در آخرین نظر، «منوچهر منطقی»  معاون صنایع حمل ونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: نگاه وزارت صمت به واردات خودرو برای تنظیم بازار مثبت است و با توجه به این که مجری این موضوع وزارتخانه است، هر زمان نهادهای بالادستی اجازه دهند کار را اجرایی خواهیم کرد.

در حقیقت دیدگاه وزارت صمت این است که یکی از مواردی که به کاهش تقاضاهای کاذب در بازار خودرو می انجامد، واردات خودرو است. بنابراین برای تنظیم بازار خودرو به واردات دید مثبت دارد.

روز گذشته نیز رییس مجلس در جلسه علنی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد که در برابر پراید ۲۰۰ میلیون تومانی، با پنج هزار دلار و ارز ۲۵ هزار تومانی، می توان خودرو با کیفیت عالی وارد کرد.

«محمدباقر قالیباف» خاطرنشان کرد: این خواسته مجلس بوده و مجمع نیز با آن همراهی کرد؛ این موضوع در ارتقای کیفیت تولید، قیمت تمام شده و تیراژ تولید موثر خواهد بود، بر این اساس از پافشاری مجلس و همراهی مجمع تشخیص مصلحت نظام تشکر می کنم.

کارشناسان معتقدند: امروز گران ترین خودروی چینی در ایران بیشتر از ۸۰۰ میلیون تومان نمی ارزد اما می بینیم به چه قیمت هایی فروش می روند، با این رویه نه فقط صنعت خودرو کشور به جایی نمی رسد، بلکه شرایط بدتر هم خواهد شد چرا که آقایان به بهانه تولید و اشتغال، هرچه می خواهند بر سر مردم می آورند، اما وقتی به عملکرد خود در تنهایی می نگرند چیزی جز سرافکندگی نمی بینند.

اگر واردات آزاد شود، نخستین اثر آن این است که قیمت خودروی خارجی واقعی می شود، این در حالی است که اکنون قیمت خودروها با دلار ۵۸ تا ۷۰ هزار دلاری محاسبه می شود.

پس از آن، قیمت مدل های قدیمی تر همان خودروها کاهش خواهد یافت و اثر روانی خوبی بر بازار نیز خواهد داشت.

پرداخت ۲ تا ۳ برابر قیمت جهانی برای خودروی خارجی

در این زمینه رییس اتحادیه  نمایشگاه داران خودروی پایتخت به ایرنا گفت: امروز رییس مجلس شورای اسلامی به نکته خوبی اشاره داشت و با اجازه یافتن واردات خودرو، می توان در این محدوده های قیمتی برای تنظیم بازار وارد شد و خودرو وارد کرد.

«سعید موتمنی» بیان داشت: امروز در بازار با کمبود خودرو مواجهیم و همه نوسانات، واسطه گری ها و دلالی ها به دلیل کمبود خودرو است.

وی گفت: امروز در حالی سانتافه مدل ۲۰۱۵ حدود ۱.۷ میلیارد تومان در بازار قیمت دارد که در آن سوی مرزها حتی با دلار ۳۰ هزار تومانی، بین هفت تا هشت هزار دلار قیمت دارد.

این مقام صنفی اظهار داشت:  از سال ۲۰۱۱ تاکنون با اینکه همه برندهای خوشنام جهان تغییراتی در تزئینات خودرویی، اتاق ها و آپشن ها و امکانات تولیداتش شان داده اند، اما هیچ افزایش قیمتی را در محصولات شان شاهد نبودیم.

وی ادامه داد: خودروی سانتافه صفر کیلومتر مدل ۲۰۲۲ بسته به امکانات آن در بازار جهانی بین ۲۷ تا ۳۰ هزار دلار قیمت دارد و حتی اگر بالاترین قیمت آن را با دلار ۳۰ هزار تومانی محاسبه کنیم ۹۰۰ میلیون تومان می شود که در ایران با این پول حتی خودروی چینی هایما هم نمی توان خرید.

موتمنی معتقد است: امروز مصرف کنندگان ایرانی بین ۲ تا سه برابر قیمت های جهانی پول بابت خودروها پرداخت می کنند، در حالی که اگر واردات (حتی خودروهای کارکرده و ارزان)  اجازه داده شود، هیچ وقت هایما به ۹۰۰ میلیون تومان نخواهد رسید.

وی گفت:  به طور مثال خودروی هیوندای آی۲۰ از نوع کارکرده با مدل ۲۰۱۵، در بازار جهانی بین سه تا چهار هزار دلار قیمت دارد، همچنین النترا مدل ۲۰۲۲ صفر کیلومتر ۲۲ هزار دلار قیمت دارد که حدود ۶۰۰ میلیون تومان تمام می شود، اما در بازار ما بیش از ۱.۵ میلیارد تومان قیمت خورده است.

رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودروی پایتخت تصریح کرد: تنها راه نجات این بازار، واردات خودروی ارزان و کارکرده و نه خودروهای لوکس به صورت مقطعی است.

بازار داخل رقابتی شود

در این زمینه، «مهدی دادفر» دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: هرچند خودروی صفر کیلومتر مدل ۲۰۲۲ که بتواند استانداردهای ۸۵ گانه ایران را پاس کند، در بازه قیمتی پنج هزار دلاری نمی توان یافت، اما خودروی کارکرده و دست دوم می توان پیدا کرد.

این مقام صنفی بیان داشت: با مشخصات یاد شده، حداقل قیمت خودروها بین هفت تا هشت هزار دلار خواهد بود.

وی گفت: با فرض ورود خودروی پنج هزار دلاری، با توجه به اینکه تعرفه واردات به نرخ آزاد است، اگر ۶۰ درصد تعرفه را در دلار ۲۴ هزار و ۵۰۰ تومانی ضرب کرده و هزینه های عوارض، ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده، مالیات و شماره گذاری، همچنین اسقاط چهار تا هشت دستگاه خودرو (هر اسقاط ۲۰ میلیون تومان) را به آن اضافه کنیم، قیمت این خودرو به ۱۲ هزار دلار خواهد رسید که به معنای خودروی ۳۶۰ میلیون تومانی است.

دادفر خاطرنشان کرد: اکنون در بازه قیمتی کمتر از هشت هزار دلار خودروهایی از شرکت های معتبر جهانی همچون کیاموتورز، فیات، سوزوکی، داتسون و غیره در مدل ۲۰۲۲ و صفر کیلومتر وجود دارد.

وی بیان داشت: از جمله مواردی که سبب می شود قیمت ها تا حد زیادی افزایش یابد، تعرفه های واردات و همچنین استانداردهای ۸۵ گانه است، اما اگر بتوان همین استانداردها را متناسب با اقلیم کشور تعدیل کرد، برخی مشکلات و همچنین قیمت ها کاهش می یابد.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با تاکید بر اینکه باید بازار داخل را به سمت رقابتی شدن پیش برد، تاکید کرد: به طور قطع سیاست بر این خواهد بود که فاصله قیمتی بین خودروی داخلی و وارداتی حفظ شود، در غیر این صورت هیچ کس خودروی داخلی نمی خرد.

وی در خصوص تاثیر صحبت های مطرح شده بر بازار خودرو و قیمت ها، تصریح کرد: دست کم یک سال و نیم است که در این زمینه صحبت می شود، اما دیگر کسی به این حرف ها توجه نمی کند، مگر اینکه بازار در عمل و اجرا چیزی ببیند.

دادفر گفت: مسوولان نیز گرچه شاید یک به یک موافق موضوع واردات خودرو باشند، اما نظرات جمعی همواره مخالف این موضوع بوده است.

وی اظهار داشت: امروز همه مسوولان به این نتیجه رسیده اند که باید واردات انجام شود، باید وضعیت بازار و تقاضای آن مدیریت شود، حال کی، کجا، چگونه و با چه شیوه ساختاری، هنوز کسی نمی داند.

این مقام صنفی گفت: امروز همه معتقدند خودروی داخلی از نظر کمی و کیفی جوابگوی بازار نیست، اما چه زمان این تابو شکسته شود، مشخص نیست.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی

جدول کامل قیمت محصولات ایران خودرو

جدول کامل قیمت محصولات سایپا