قیمت خودرو تحت تاثیر گرانی مواد اولیه و زیان انباشته

به گزارش فرصت امروز به نقل از تجارت نیوز، سیدرضا فاطمی امین، از زمانی که این مسئولیت را بر عهده گرفته، بارها وعده افزایش تیراژ تولید خودروسازان و کاهش قیمت خودرو را تکرار کرده است. کارشناسان اما وعده ها او را عملی نمی دانند. به ویژه که برنامه خودروسازان بزرگ دنیا نیز از احتمال کاهش میزان تولید حکایت می کند.

امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو معتقد است با توجه به افزایش قیمت و کاهش احتمالی تولید مواد اولیه از جمله فولاد، هیچ یک از این دو وعده عملی نیستند.

گرانی دلاری و ریالی مواد اولیه

او به تجارت نیوز می گوید: قیمت مواد اولیه از جمله فولاد به دلیل کنترل و کاهش آثار کرونا و در نتیجه افزایش تولید و تقاضا و همچنین جنگ روسیه و اوکراین و رشد قیمت انرژی بالا رفته است. این موضوع روی قیمت تمام شده کالاهای مختلف اثر می گذارد.

کاکایی می افزاید: اکنون، از یک سو شاهد افزایش قیمت مواد اولیه در دنیا به دلار هستیم و از سوی دیگر در ایران ارزش ریال در برابر دلار در حال کاهش است. این موضوع باعث گرانی مضاعف در بعد داخلی می شود. این شرایط، روی قیمت خودرو نیز اثرگذار است.

احتمال افزایش هزینه تولید خودرو از تابستان

این کارشناس صنعت خودرو می گوید: در ماه های ابتدایی سال، احتمالا مسئولان گرانی را تکذیب می کنند اما این عوامل تابستان آثار خود را آشکار می کنند. به ویژه که در آن زمان، کمبود برق و تعطیلی احتمالی صنایع نیز می تواند باعث افزایش قیمت فولاد در ایران شود.

کاکایی می افزاید: تقریبا ۷۰ درصد قیمت تمام شده هر خودرو به مواد اولیه و هزینه های مرتبط با آن بستگی دارد. برخی دیگر از هزینه های صنایع نیز در سال جاری افزایش یافته است. در نتیجه تولید خودرو متناسب با این موارد، گران می شود.

زیان انباشته و وعده کاهش قیمت خودرو و افزایش تیراژ!

اما قیمت گذاری دستوری و وعده وزیر صمت برای کاهش قیمت خودرو، احتمالا مانع از این می شود که خودروسازان، قیمت محصولات خود را متناسب با افزایش هزینه تولید تعیین کنند.

کاکایی ضمن تایید این موضوع می گوید: چنین شرایطی زیان انباشته خودروسازان را بالا می برد. وعده کاهش قیمت خودرو نیز عملی نیست.

او توضیح می دهد: دولت بودجه سال جاری را به گونه ای تنظیم کرده است که هزینه های تولید را حدود ۴۰ درصد افزایش می دهد. در نتیجه حتی صرف نظر از گرانی مواد اولیه، امکان ارزانی خودرو وجود ندارد.

این کارشناس می افزاید: فرض وزیر صنعت این است که هزینه ها ثابت می مانند و می توان با افزایش بهره وری و تیراژ تولید، قیمت ها را کاهش داد. در حالی که هزینه ها بدون تغییر نیستند.

کاکایی می گوید: با توجه به کمبود برق و گاز، احتمال کاهش میزان تولید فولاد در کشور و توان خودروسازان، وعده افزایش تیراژ خودروها نیز عملی نیست.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی

جدول کامل قیمت محصولات ایران خودرو

جدول کامل قیمت محصولات سایپا